Procédure Pour L'identification Des Inconvénients - Grillo FD 220 R Emploi Et Maintenance

5) Décrocher la fourche fig. 13.
6) Décrocher le ressort tendeur de courroie et le dispositif de réglage fig. 13/A.
7) Décrocher le pivot 11 fig. 2, tirer le plateau vers l'avant en le positionnant latéralement en veillant à ne pas plier
les câbles de réglage fig. 11.
Les lames qui s'usent perdent la possibilité de couper et ont tendance à se déséquilibrer en faisant vibrer la
tondeuse; si le déséquilibre persiste malgré un nouvel affûtage, il est conseillé de contrôler l'équilibrage en
introduisant un tournevis dans le trou central de la lame et de polir jusqu'à ce que la lame ne soit horizontale,
"équilibrée".
Pour démonter une lame, la saisir avec force en utilisant des gants de travail et dévisser la vis centrale.
ATTENTION!
Remplacer toujours les lames abîmées ou tordues; ne jamais les réparer!
UTILISER TOUJOURS DES LAMES D'ORIGINE!
REGLAGE DU PLATEAU DE COUPE
Une bonne planéité du plateau est essentielle pour obtenir un gazon uniformément tondu.
Placer la tondeuse sur une surface plate, vérifier que la pression des pneus soit correcte, contrôler la tension du
ressort de flottaison, puis agir éventuellement sur la vis de réglage (fig. 7 «D»).
Si l'on ne parvient pas à obtenir un bon parallélisme, agir sur le réglage n° 10 fig. 2.
Pour le réglage de la hauteur de coupe, positionner le levier n° 6 fig. 1 dans le point minimum "40", introduire deux
cales de 30 mm de part et d'autre, au-dessous du bord du plateau, et mettre le fil fig. 2 n° 12 en tension.
COURROIES DU MOTEUR – ESSIEU HYDROSTATIQUE
Elles sont à réglage automatique ; elles n'exigent aucun réglage: il suffit de contrôler la tension des ressorts ; pour
les remplacer, décrocher les ressorts de tension (position "G", fig. 14).
COURROIE DE LA PRISE DE FORCE
Attention! Cette courroie est spéciale ; n'utiliser que des courroies d'origine.
Pour son remplacement, procéder comme précédemment décrit pour la courroie de renvoi de la transmission
hydrostatique (ressort "G" supérieur, fig. 14) :
1) Retirer la protection au-dessus du plateau, en dévissant les deux pommeaux fig. 2 n° 13.
2) Décrocher le ressort fig. 12 «E».
3) Décrocher la fourche fig. 12 «F».
4) Déposer la protection «I» fig. 14, retirer la courroie fig. 12.
Pour le réglage de la tension, agir sur le dispositif de réglage du fil fig. 13/A, lequel intervient sur le ressort de tension.
Lors de l'enclenchement du levier de la prise de force (fig. 1 n° 2), le ressort doit être en tension (il doit s'allonger
de 30 mm).
Régler le frein des lames placé sur la poulie du plateau (fig. 12); lorsque les lames sont insérées, le patin doit être
aligné et se trouver à une distance de 4 mm de la courroie; agir sur le crochet «F» fig. 12.
PROCEDURE POUR L'IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS:
Clé de démarrage sur AVV. (DEMARRAGE). Le tableau de bord est éteint – MOTEUR A ESSENCE
– La batterie ne distribue aucun courant
Le tableau de bord s'allume mais, la clé sur AVV. (DEMARRAGE), le démarreur ne tourne pas
– La batterie ne distribue pas suffisamment de courant
– Absence d'autorisation au démarrage
CAUSE
INCONVENIENT
– Contrôler les câbles de connexion
– Recharger la batterie
– Remplacer le fusible
– Recharger la batterie
– Pédale d'avancement sur STOP
– Déconnecter les lames
– S'installer au poste de conduite
28
SOLUTION