Table des Matières
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11. Recherche de défauts
Avertissement
Avant de faire un diagnostic de pannes, s'assurer que les fusibles ont été retirés ou que
l'alimentation électrique a été coupée. S'assurer que l'alimentation électrique ne puisse pas
être enclenchée accidentellement.
Toutes les pièces rotatives doivent être immobiles.
Avertissement
Il convient de respecter l'ensemble des réglementations applicables aux pompes installées
dans les environnements potentiellement explosifs.
Aucun travail ne doit pouvoir être effectué dans une atmosphère potentiellement explosive.
Défaut
1. Le moteur ne démarre
pas. Les fusibles sau-
tent ou le disjoncteur se
déclenche immédiate-
ment.
Attention : Ne pas redé-
marrer la pompe !
2. La pompe fonctionne,
mais le disjoncteur se
déclenche après un
court instant.
3. Le capteur thermique de
la pompe se déclenche
après un temps de fonc-
tionnement de la pompe.
4. La pompe fonctionne
mais à performances
réduites en consommant
beaucoup.
5. La pompe fonctionne,
mais ne débite pas.
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Cause
a) Défaut d'alimentation, court-circuit,
fuite à la terre dans le câble ou le
bobinage moteur.
b) Les fusibles ont grillé car il s'agit
d'un mauvais type de fusibles.
c) Roue bloquée par des impuretés.
d) Détecteur de niveau en forme de clo-
che, interrupteur à flotteur ou élec-
trode mal réglés ou défectueux.
a) Le disjoncteur thermique est réglé
trop bas.
b) Augmentation de la consommation
électrique à cause d'une trop grande
chute de tension.
c) Roue bloquée par des impuretés.
Augmentation de la consommation
électrique sur les trois phases.
d) Mauvais réglage du jeu de la roue.
a) Température du liquide trop élevée.
b) Viscosité du liquide trop élevée.
c) Connexion électrique incorrecte
(Si la pompe est connectée en étoile
sur une connexion en triangle, il en
résulte une sous-tension impor-
tante).
a) Roue bloquée par des impuretés.
b) Mauvais sens de rotation.
a) La vanne de refoulement est fermée
ou bloquée.
b) Le clapet anti-retour est bloqué.
c) Présence d'air dans la pompe.
Solution
Faire contrôler et réparer le câble
et le moteur par un électricien qua-
lifié.
Installer les bons fusibles.
Nettoyer la roue.
Réajuster ou remplacer les détec-
teurs de niveau en forme de clo-
che, les interrupteurs à flotteur ou
les électrodes.
Régler le relais selon les indica-
tions figurant sur la plaque signalé-
tique.
Mesurer la tension entre deux pha-
ses du moteur.
Tolérance : –10 %/+ 6 %.
Rétablir la bonne tension d'alimen-
tation.
Nettoyer la roue.
Réajuster la roue. Voir paragraphe
10.2 Réglage du jeu de la roue,
fig. 10.
Réduire la température du liquide.
Diluer le liquide.
Vérifier et corriger l'installation
électrique.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inver-
ser éventuellement deux phases
du câble d'alimentation électrique.
Voir paragraphe 9.3 Sens de rota-
tion.
Vérifier la vanne de refoulement,
l'ouvrir le cas échéant et/ou la
nettoyer.
Nettoyer le clapet anti-retour.
Purger la pompe.
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