Table des Matières
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MESSAGE D'ERREUR
Ventil Radiateur
Moteur chaud
Déf. externe
Surintensité
Déf. Excitation
8
2
Température du radiateur trop élevée.
Température ambiante trop élevée.
Défaut dans la ventilation de l'appareil (avec appareils > 110 A) F
Radiateur encrassé
Température du moteur trop élevée (signalé par le thermistor aux bornes 78/79)
Rupture ou court-circuit sur les conducteurs entre le moteur les bornes 78 e 79.
Le moteur n'est pas équipé d'un thermistor: il n'y a pas de résistance de 1k
entre les bornes 78 et 79
Le message arrive par un contact entre les bornes 78 et 79: rupture du conduc-
teur ou pas de résistance de 1 k en série, avec le contact.
Surchauffe du moteur:
Défaut externe, indiqué sur borne 15
Si le message „Déf. externe" n'est pas utilisé: il manque la connexion entre les
bornes 16 et 18 (point de référence) et/ou 15 et 19.
Si le message „Déf. externe" est utilisé:
Surintensité dans le circuit du moteur
Court-circuit ou défaut terre à la sortie du variateur
Régulateur de courant mal optimisé
Paramètre Seuil surintens. trop bas
Courant d'excitation trop bas
La régulation d'excitation est bloquée
Les conducteurs du circuit champ sont interrompus
Les fusibles du circuit d'excitation sont défectueux
—————— TPD32 ——————
CAUSES POSSIBLES
Cycle de chargement trop extrême
Température ambiante du moteur trop élevée
Le moteur a une ventilation externe: ventilation en panne
Le moteur n'a pas de ventilation externe: charge trop
importante en vitesses lentes. L'effet de refroidisse-
ment de la ventilation sur le moteur est trop faible pour
ce cycle de charge. Changez de cycle ou adaptez la
ventilation externe.
Le signal sur la borne 15 manque (15 ... 30 V en réfé-
rence à la borne 16). Avec alimentation tension externe:
les points de référence doivent être connectés les uns
aux autres!
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