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3. O motor funciona com
dificuldade.
4. A protecção (externa) do
motor
activa-se
logo
após o arranque.
5. A protecção do motor
activa-se com frequência
excessiva.
6. A bomba não fornece
líquido.
7. A bomba não ferra.
8. A bomba fornece um
débito insuficiente.
9. O débito da bomba não é
constante.
10. A
bomba
gira
ao
contrário
quando
desligada.
11. A bomba vibra com
funcionamento ruidoso.
PORTUGUÊS
C. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
D. O eixo está bloqueado. Procurar eventuais
obstruções da bomba ou do motor.
A. Verificar a tensão de alimentação, que pode
ser insuficiente.
B. Verificar possíveis atritos entre partes
móveis e partes fixas.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
A. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
B. Verificar possíveis contactos abertos ou
sujos na protecção.
C. Verificar o possível isolamento defeituoso
do motor controlando a resistência de fase e
o isolamento para a massa.
A. Verificar que a temperatura ambiente não
seja elevada demais.
B. Verificar o ajuste da protecção.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
D. Controlar a velocidade de rotação do motor.
A. A bomba não foi ferrada correctamente.
B. Verificar se o sentido de rotação dos motores
trifásicos está correcto.
C. Desnível de aspiração elevado demais.
D. Tubo de aspiração com diâmetro insuficiente
ou com comprimento elevado demais.
E. Válvula de fundo obstruída.
A. O tubo de aspiração ou a válvula de fundo
aspiram ar.
B. A inclinação negativa do tubo de aspiração
favorece a formação de bolsas de ar.
A. Válvula de fundo obstruída.
B. Impulsor gasto ou obstruído.
C. Tubos de aspiração de diâmetro insuficiente.
D. Verificar se o sentido de rotação está
correcto.
A. Pressão na aspiração baixa demais.
B. Tubo de aspiração ou bomba parcialmente
obstruídos por impurezas.
A. Perda do tubo de aspiração.
B. Válvula de fundo ou de retenção defeituosas
ou bloqueadas em posição de abertura
parcial.
A. Verificar se a bomba e/ou os tubos estão
fixados bem.
B. Fenómenos de cavitação (item n°8 parágrafo
INSTALAÇÃO).
C. A bomba funciona além dos dados nominais.
D. Remover a obstrução.
B. Tratar de eliminar a causa do atrito.
C. Substituir eventualmente os rolamentos
danificados.
A. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
B. Substituir
interessado.
C. Substituir a caixa motor com estator ou
restaurar possíveis cabos de massa.
A. Ventilar adequadamente o ambiente em que
está instalada a bomba.
B. Realizar o ajuste a um valor de corrente
adequado à absorção do motor com carga
completa.
C. Substituir os rolamentos danificados.
A. Encher de água a bomba e o tubo de
aspiração e realizar a ferragem.
B. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
C. Consultar o item 8 das instruções para a
"Instalação".
D. Substituir o tubo de aspiração por um de
diâmetro superior.
E. Limpar a válvula de fundo.
A. Eliminar
minuciosamente o tubo de aspiração, repetir
as operações de ferragem.
B. Corrigir a inclinação do tubo de aspiração.
A. Limpar a válvula de fundo.
B. Substituir o impulsor ou remover a obstrução.
C. Substituir o tubo por um de diâmetro superior.
D. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
B. Limpar o tubo de aspiração e a bomba.
A. Eliminar o inconveniente.
B. Reparar ou substituir a válvula defeituosa.
A. Bloquear as partes desapertadas.
B. Reduzir a altura de aspiração e controlar as
perdas de carga.
C. Reduzir o débito
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ou
limpar
o
componente
o
fenómeno
controlando
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