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Conduite et utilisation
Dans les cas suivants, l'alerte de colli‐
sion avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur est limitée :
● la conduite se fait sur route
venteuse ou sur route vallonnée
● en roulant la nuit
● les conditions météorologiques,
telles que le brouillard, la pluie ou
la neige, limitent la visibilité
● le capteur intégré au pare-brise
ou au radar derrière le pare-
chocs avant est obstrué par de la
neige, glace, boue, gadoue,
saleté, etc.
● le pare-brise est endommagé ou
sa transparence est atténuée des
objets étrangers, par ex. des
autocollants
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages et les bles‐
sures lors d'une collision avec des
véhicules, des piétons et des obsta‐
cles directement devant, lorsqu'une
collision ne peut plus être évitée par
un freinage manuel ou par un
braquage. Avant l'activation du frei‐
nage d'urgence actif, le conducteur
est prévenu par une alerte de collision
avant ou une alerte de protection des
piétons à l'avant.
Alerte de collision avant 3 168.
Protection des piétons à l'avant
3 173.
Le freinage d'urgence actif peut être
désactivé dans l'affichage d'informa‐
tions 3 93. En cas de désactivation,
m s'allume dans le centre d'informa‐
tions du conducteur et un message
d'avertissement s'affiche dans le
centre d'informations du conducteur.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de caméra, capteur
radar, pression de freinage, vitesse
du véhicule) pour calculer la probabi‐
lité d'une collision frontale.
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Sa fonction est limitée à une
utilisation complémentaire afin de
réduire la vitesse du véhicule
avant une collision.
Le système peut ne pas détecter
des animaux. Après un change‐
ment de file inattendu, le système
a besoin d'un certain temps pour
détecter le véhicule suivant en
avant.
Le conducteur doit toujours être
prêt à agir et à freiner et braquer
afin d'éviter les collisions.
Fonctionnement
Si l'équipement ne comprend que la
caméra avant, le freinage d'urgence
actif agit en marche avant dans la
plage comprise entre 5 km/h et
85 km/h. Avec le capteur radar et la
caméra avant, le freinage d'urgence
actif agit en marche avant dans la
plage comprise entre 5 km/h et
140 km/h.
Toutefois, il est impératif que le
système ne soit pas désactivé dans
l'affichage d'informations et que les
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