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C - THERMIQUE MOTEUR
Démarrage direct: le disjoncteur sort d'usine réglé pour alimentation triphasée 400V. Pour 230V le réglage doit être
modifié comme indiqué à page 8.
Démarrage étoile/triangle: on donne un démarreur approprié à 230V ou 400V en fonction de la ligne d'alimenta-
tion. Pour le réglage du relais thermique voir page 5.
D - RELAIS TEMPORISE
Détermine la durée de la phase de prélavage, et sort d'usine réglé entre 15 et 20 secondes (pour huile lourde voir
kit de transformation).
REGLAGES NECESSAIRES AU BRÛLEUR
Sont realisés par l'installateur au moment de la mise en route:
A - Réglage du débit maximum du combustible;
B - Réglage du variateur de pression;
C - Réglage de la tête de combustion;
D - Réglage du volet d'air;
E - Réglage de la temperature de pulverisation.
A - REGLAGE DU DEBIT MAXIMUM DU COMBUSTIBLE
Est réalisé en choisissant dans le tableau ci-dessous le gicleur adapte.
Gicleur Bergonzo
type B5
300
275
250
225
200
175
150
25 bar pour huile fluide, jusqu'à 30 bar pour huiles lourdes (viscosité
Il est préférable d'enlever le filtre du gicleur.
Si l'on désire un débit maximum compris entre deux valeurs du tableau, choisir le gicleur ayant le débit supérieur.
La réduction de débit sera obtenue en agissant sur le variateur de pression, comme indiqué au point B.
5507
Débit maximum
départ manomètre (2) fig.3
kg/h
300
275
250
225
200
175
150
Pression combustible
25
25
25
25
25
25
25
≥
20°E à 50°C).
11
F
Pression maxima combu-
stible retour manomètre
(3) fig.3
24
23,5
25
24
24
24,5
24,5
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