Échec De L'activation Ou Du Couplage; Programmation Des Paramètres Relatifs Au Véhicule; Étalonnage Du Tachygraphe - Stoneridge SE5000-8 Manuel D'atelier

Installation
Le tachygraphe doit détecter et se coupler
automatiquement avec un capteur de vitesse pour
que le processus d'activation soit effectué
correctement.
1. Insérez une carte d'atelier valide dans le
tachygraphe non activé.
2. Entrez le numéro de sécurité PIN.
Les processus d'activation et de couplage démarrent
automatiquement et l'écran suivant apparaît.
Couplage
du capteur
Si vous appuyez sur le bouton OK, l'écran suivant
s'affiche :
Activation
Lorsque le couplage est réalisé, l'écran suivant
apparaît :
Couplage
terminé
3. Appuyez sur OK pour confirmer.
Lorsque l'activation est réalisée, l'écran suivant
apparaît :
Activation
terminée
4. Appuyez sur OK pour confirmer.
Le processus d'activation peut entraîner
l'initialisation tachygraphe de certains paramètres,
voir Étalonnage du Tachygraphe à la page 28.
Remarque !
Si aucun capteur de vitesse n'est présent en
mode étalonnage, le tachygraphe continue
d'essayer de se coupler avec un capteur de
vitesse jusqu'à ce que la carte d'atelier soit
retirée. Les deux messages :
Échec couplage
Échec activation
seront affichés pour indiquer l'échec du couplage
et de l'activation.
Échec de l'activation ou du couplage
Si l'activation n'est pas réalisée, l'écran suivant
apparaît.
Échec
activation
Si le couplage n'est pas réalisé, l'écran suivant
apparaît.
Échec
couplage
En cas d'échec de l'activation ou du couplage :
1. Retirez la carte d'atelier.
2. Contrôlez les connexions du système.
3. Réinsérez la carte d'atelier et recommencez le
processus jusqu'à réussite de l'activation/du
couplage.
- 28 -
Programmation des paramètres relatifs au
véhicule
Une fois l'installation physique du tachygraphe
terminée, il faut programmer plusieurs paramètres
relatifs au véhicule dans la mémoire interne du
tachygraphe.
Raccordez un programmateur de tachygraphe (par
exemple un Stoneridge Optimo2 Tachograph
programmer) au connecteur
d'étalonnage/téléchargement avant pour
programmer les paramètres du véhicule.
Pour l'emplacement du connecteur de
téléchargement avant, voir Étalonnage et
téléchargement Connecteur avant à la page 41.
Étalonnage du Tachygraphe
L'étalonnage d'un tachygraphe est une partie
obligatoire de toute inspection et doit aussi avoir lieu
après l'installation ou après toute réparation qui
nécessite le débranchement du tachygraphe ou la
rupture du plombage. En mode non activé, l'entrée
des données d'étalonnage est possible sans qu'une
carte d'atelier ne soit insérée. Cela permet la pré-
programmation des tachygraphes sans nécessiter de
carte d'atelier valide.
Les paramètres d'étalonnage suivants sont stockés
ou mis à jour dans un tachygraphe au moyen du
processus d'étalonnage :
Réglage de la date et de l'heure (UTC)
l
L'indication du totalisateur kilométrique.
l
Le coefficient caractéristique du véhicule
l
(facteur W).
La valeur constante du tachygraphe (facteur K)
l
Le circonférence effective des roues motrices
l
du véhicule (facteur L).
La taille du pneu utilisé sur les roues motrices.
l
La date prévue pour le prochain étalonnage
l
(2 ans après la date courante).
Le réglage du limiteur de vitesse.
l
Le pays d'immatriculation du véhicule, son
l
numéro d'immatriculation (VRN) et son
numéro d'identification (VIN).
La référence des joints utilisés.
l
Le numéro de série de l'unité DSRC-UEV.
l
Remarque !
Les facteurs K et W doivent tous deux être inscrits
explicitement dans le tachygraphe intelligent.
Les paramètres d'étalonnage du véhicule doivent
être déterminés par des méthodes approuvées, par
exemple un banc dynamométrique à rouleaux. Ces
paramètres, ainsi que tous les autres listés ci-dessus,
doivent être programmés dans le tachygraphe, voir