Vanguard 490000 Manuel D'utilisation page 62

7. Se il motore si avvia ma poi si spegne, spostare il comando dell'aria (C, Figura 10)
in posizione OPEN per avviare il motore.
NOTA Per estendere la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di
avviamento brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il
successivo.
8. Appena il motore si è riscaldato, spostare il comando dell'aria (C, Figura 10) in
posizione OPEN.
NOTA: Se il motore non parte, contattare l'officina locale o visitare
vanguardpower.com oppure chiamare 1-800-999-9333 (negli USA).
Arrestare il motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non aprire la valvola dell'aria del carburatore (se in dotazione) per arrestare il
motore.
1. Con la leva di comando dell'acceleratore in posizione LENTO, portare l'interruttore
a chiave (D, Figura 11) in posizione DISATTIVO.
2. Rimuovere la chiave e conservarla in un luogo sicuro fuori dalla portata dei bambini.
3. Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura
11), se installata, in posizione CHIUSO.
Manutenzione
Informazioni di manutenzione
AVVERTENZA
Durante la manutenzione, se è necessario inclinare l'unità, assicurarsi che il serbatoio
carburante, se montato sul motore, sia vuoto e che il lato candela sia rivolto verso
l'alto. Se il serbatoio carburante non è vuoto, il carburante può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Se il motore viene inclinato in una direzione diversa, non si
avvierà facilmente a causa della contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria o
nella candela.
Si consiglia di contattare un'officina autorizzata Briggs & Stratton per tutte le operazioni
di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
NOTA
Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere montati nelle
proprie sedi per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA
Scintille del motore accidentali possono causare scosse elettriche o incendi e
provocare impigliamenti, amputazioni o lacerazioni.
Prima di effettuare modifiche o riparazioni:
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Scollegare il terminale negativo della batteria (solo sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi adatti.
Quando si controlla la presenza di scintille:
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare la presenza di scintille con la candela rimossa.
Dichiarazione controllo emissioni
Per la manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e degli
impianti di controllo delle emissioni, contattare un tecnico di assistenza o
un'officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada. Tuttavia, per ottenere un
servizio di controllo delle emissioni "gratuito", è necessario che il servizio sia effettuato
da un rivenditore autorizzato dall'azienda. Fare riferimento alle Dichiarazioni sul
controllo delle emissioni.
Programma di manutenzione
Intervalli di 8 ore o giornalmente
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Pulire l'area intorno al marmitta e ai comandi.
Intervalli di 100 ore o annualmente
•
Pulire o sostituire il filtro dell'aria
•
Pulire il pre-filtro (se installato)
• Cambio dell'olio motore e del filtro.
62
1, 2
.
1
• Sostituire il filtro dell'olio (se installato).
• Sostituire le candele.
• Controllare la marmitta e il parascintille (se installati).
• Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
Intervalli di 250 ore o annualmente
• Controllare la distanza delle valvole. Regolare se necessario.
Intervalli di 400 ore o annualmente
•
2
Cambiare il filtro dell'aria .
• Sostituire il filtro del carburante, se installato.
•
Eseguire la manutenzione del sistema di raffreddamento ad aria
•
Pulire le alette del radiatore dell'olio
Intervalli di 600 ore
• Sostituire il filtro di sicurezza, se installato.
1
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o molte particelle nell'aria.
2
Ogni terzo cambio del filtro dell'aria, sostituire il filtro di sicurezza interno (se installato).
Sistema di iniezione elettronica del carburante (EFI)
Il sistema EFI sottopone a monitoraggio la temperatura e il regime del motore e la
tensione della batteria per l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non
necessita di regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare
un'officina autorizzata Briggs & Stratton.
NOTA Per evitare danni al sistema EFI, osservare sempre le seguenti avvertenze.
• Non avviare MAI il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Portare la chiave in posizione DISATTIVO prima di scollegare, rimuovere e/o
installare la batteria.
• NON usare un caricabatterie per avviare il motore.
• NON scollegare i cavi della batteria a motore acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo
(+) per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
DISATTIVO e scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• NON spruzzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Sistema di gestione elettronica del carburante
Il sistema di gestione elettronica del carburante sottopone a monitoraggio la
temperatura e il regime del motore e la tensione della batteria per regolare il comando
dell'aria durante l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita
di regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un
Rivenditore autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA Per evitare danni al sistema di gestione elettronica del carburante, assicurarsi di
osservare e seguire sempre le seguenti avvertenze.
• Non avviare MAI il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Prima di scollegare, rimuovere e/o installare la batteria, portare la chiave in
posizione DISATTIVO o rimuovere l'interruttore di avviamento.
• NON usare un caricabatterie per avviare il motore.
• NON scollegare i cavi della batteria a motore acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo
(+) per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
DISATTIVO e scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• NON nebulizzare acqua direttamente sul sistema di gestione elettronica.
Karbiuratoriaus ir variklio greitis
Non effettuare regolazioni del carburatore o della velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare in modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere la molla del regolatore, i collegamenti o altre parti per
regolare la velocità del motore. Qualora sia necessario apportare delle regolazioni,
contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per assistenza.
NOTA
Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando viene
installato sull'attrezzatura. Non superare questa velocità. Se non si è sicuri di quale sia
la velocità massima dell'apparecchiatura, o di quale sia l'impostazione della velocità del
motore effettuata in fabbrica, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per
assistenza. Per un funzionamento sicuro e corretto dell'apparecchiatura, la velocità del
motore deve essere regolata solo da un tecnico qualificato.
1
.
1
.
vanguardpower.com