Table des Matières
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Schéma d'entretien
Votre moteur Volvo Penta et son équipement sont prévus pour une fiabilité et une durée de vie maximales. Ils sont conçus
pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l'environnement. Un entretien préventif conforme au
schéma d'entretien et l'utilisation de pièces de rechange d'origine Volvo Penta, permettent de préserver ses propriétés et
d'éviter tout dysfonctionnement inutile.
Inspection de garantie
Durant la première période d'utilisation, il est important d'effectuer une inspection de garantie particulière prescrite dite « Pre-
mière inspection de service » dans un atelier agréé Volvo Penta. Vous trouverez tous les détails sur cette inspection dans le Livret
de garantie et d'entretien.
Protection prolongée pour les bateaux de plaisance
Pour que le programme de protection prolongée soit valide, le moteur et la transmission doivent, aux frais du propriétaire,
être soumis à un service de protection prolongée spécifique, effectué par un distributeur, un concessionnaire ou un atelier
agréé Volvo Penta, avant l'expiration de la période de garantie ordinaire de 12 mois. Vous trouverez de plus amples informa-
tions dans le Livret de garantie et d'entretien.
AVERTISSEMENT ! Lire attentivement le chapitre « Entretien » avant toute intervention de ser-
vice et de maintenance. Il contient des informations qui vous permettront d'effectuer les opéra-
tions d'entretien et de maintenance de manière sûre et correcte.
IMPORTANT ! Les points d'entretien marqués d'un
Volvo Penta.
Quotidiennement, avant le premier démarrage :
● Moteur et compartiment moteur, vérification générale................................................. page 51
● Huile moteur. Vérifier le niveau .................................................................................... page 54
● Embase SX,DPS, XDP. Pompe Power Trim. Contrôle du niveau d'huile ................pages 75/78
● Liquide de refroidissement. Vérifier le niveau .............................................................. page 58
● Contrôle routinier embase, hélice, tableau arrière .................................................. non illustré
● Embase SX,DPS, XDP. Contrôle des anodes sacrificielles.
Remplacer si plus de 30 % de leur masse d'origine est usé .................................pages 72/77
Toutes les deux semaines :
● Courroie d'entraînement. Contrôler l'usure. ............................................................ non illustré
● Filtre à eau de mer Nettoyage ..................................................................................... page 61
● Batteries. Contrôle du niveau d'électrolyte ................................................................... page 66
● Inverseur. Contrôle du niveau d'huile ........................................................................... page 70
● Embase SX,DPS, XDP. Contrôle du niveau d'huile ................................................pages 73/79
● Embase SX,DPS, XDP. Servopompe. Contrôle du niveau d'huile..........................pages 75/78
Toutes les 50 heures de service,/au moins une fois par an ; inclus dans le
service de protection prolongée :
● Embase SX,DPS, XDP. Contrôle des soufflets ......................................................pages 76/91
Toutes les 100 heures de service,/au moins une fois par an ; inclus dans le
service de protection prolongée :
● Embase SX,DPS, XDP. Vidange d'huile .................................................................pages 73/79
Joints cardan, suspension à cardan, alignement moteur.
Contrôle d'usure. Graisser. ....................................................................................... non illustré
Cannelures d'arbre moteur. Contrôle d'usure. Graisser. .......................................... non illustré
Système EVC. Inspection avec outil de diagnostic .................................................. non illustré
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
PROGRAMME D'ENTRETIEN
devront être réalisés par un atelier agréé
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