Table des Matières
Publicité
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenance : Moteur, généralités
Filtre à air. Échange
1.
Si l'indicateur de colmatage est entièrement rouge
après l'arrêt du moteur, remplacer le filtre.
2.
Desserrez les colliers et déposer le couvercle du boî-
tier de filtre.
3.
Retirez le filtre usagé. Attention de ne pas laisser en-
trer d'impuretés dans le moteur.
4.
Monter un nouveau filtre et serrer le couvercle.
5.
Effectuez la remise à zéro de l'indicateur en appuyant
sur le bouton.
IMPORTANT! Mettre le filtre usagé au rebut.
Pas de nettoyage autorisé !
Réglage du ralenti.
Le régime ralenti est réglé sur 520 tr/mn à la livraison du
moteur. Le cas échéant, celui-ci peut être réglé dans une
plage allant de 500 à 700 tr/mn. Le réglage doit s'effectuer
sur un moteur chaud.
1. Positionnez la (les) commande(s) d'accélérateur sur le
point mort/ralenti.
2. Tournez la clé de contact en position S (arrêt) et relâ-
chez-la. Le ressort de rappel la replace sur 0.
3. Appuyez sur le bouton de neutralisation (N) et mainte-
nez-le dans cette position jusqu'au point 5 ci-après.
4. Tournez la clé de contact en position I (marche). La
lampe de diagnostic s'allume.
5. Relâchez le bouton de neutralisation (N) dès que lam-
pe de diagnostic s'éteint.
6. Les témoins des boutons de diagnostic et de repos cli-
gnotent alors pour confirmer que le système EDC est
en mode étalonnage.
Si le bateau est équipé de deux moteurs : répétez
cette opération pour le second moteur de manière à
obtenir des réglages de ralenti identiques.
7. Démarrez le moteur (le voyant du bouton de diagnos-
tic s'étend tandis que le voyant du bouton de neutrali-
sation (N) continue à clignoter).
8. Le ralenti peut à présent se régler avec le levier de
commande, voir ci-dessus.
9. Accusez réception des nouvelles valeurs en ap-
puyant sur le bouton de neutralisation (N).
10. Termine le réglage en positionnant le levier de com-
mande sur point mort/ régime de ralenti.
35
Publicité
Table des Matières
