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Maintenance : Système à eau de mer
Conduit d'arrivée. Contrôle de l'orifice de
drainage
En cours de fonctionnement, de l'eau peut se condenser
dans le refroidisseur d'air de suralimentation. L'eau de
condensation est drainée par le biais d'un raccord se trou-
vant au fond du refroidisseur.
Vérifiez que le raccord n'est pas bouché.
IMPORTANT! Si une quantité importante d'eau
s'écoule du raccord, il faudra démonter l'ensemble et
effectuer un essai sous pression.
Cette intervention doit être assurée par un atelier
agréé.
Échangeur thermique. Nettoyage
Cette intervention exige une connaissance spécifique du
produit et doit être assurée par un atelier agréé.
AVERTISSEMENT! Risque de pénétration d'eau.
Fermez la soupape de fond avant toute intervention
sur le système de refroidissement.
Nettoyez si vous notez des signes de colmatage, avec une
augmentation progressive de la température du moteur et
une augmentation de la pression d'eau de mer.
Commencez par contrôler et nettoyer le filtre à eau de mer.
Vérifiez également la roue à aubes.
Il suffit souvent de nettoyer le tube central de l'élément fil-
trant de l'échangeur thermique, une fois le couvercle laté-
ral déposé. Le système à eau douce ne nécessite alors
aucune vidange.
Élément filtrant, Nettoyage
1.
Déposez l'échangeur thermique, le cas échéant.
Nota : L'élément peut également être déposé avec
l'échangeur en place.
2.
Déposez les deux couvercles latéraux et les vis de
fixation
3.
Retirez l'élément. Nota : L'élément ne peut se retirer
que dans un sens car il est doté d'une bride sur le
bord arrière.
4.
Nettoyez le tube central de l'élément filtrant avec une
brosse adéquate. Continuez jusqu'à ce qu'il n'y ai plus
de particules dans l'eau, puis rincez le tube à l'eau.
5.
Nettoyez le boîtier et les couvercles.
6.
Remontez l'élément et les deux couvercles latéraux.
Utilisez des joints d'étanchéité neufs.
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