Table des Matières
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Rangement correct de la roue de secours
Étant donné qu'une roue de secours mal rangée peut endommager le
câble métallique qui la maintient, vérifiez quotidiennement que la roue de
secours est rangée correctement.
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Si la roue de secours est rangée de
manière inclinée ou provoque un cli-
quetis pendant la conduite, rangez
correctement la roue de secours en
suivant la procédure de changement
des pneus correctement (P. 665).
• Si la roue de secours est inclinée, le dispositif de retenue peut être
coincé dans l'ouverture de la roue. Si la roue de secours produit un
bruit de cliquetis pendant la conduite, il est possible qu'elle ne soit
pas complètement relevée. Baissez la roue de secours jusqu'au sol
et assurez-vous que le dispositif de retenue est perpendiculaire à
l'ouverture de la roue.
• Levez le pneu lentement et de manière constante jusqu'à ce que
vous entendiez un clic et que la manivelle de cric saute.
• Si la roue de secours ne peut pas être baissée, le câble métallique
peut être sectionné. Faites contrôler le véhicule chez votre conces-
sionnaire Toyota.
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Contrôles périodiques de la pression de gonflage des pneus
Le système d'avertissement de pression des pneus ne remplace pas les
contrôles périodiques de la pression de gonflage des pneus. Veillez à
vérifier la pression de gonflage des pneus dans le cadre des contrôles
périodiques et quotidiens effectués sur le véhicule.
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Charge maximale des pneus
Vérifiez que le chiffre indiqué en divisant la charge maximale du pneu de
remplacement par 1,10 est supérieure à 1/2 du poids nominal brut sur
essieu (GAWR) de l'essieu avant ou arrière, selon la valeur la plus élevée
des deux.
Pour connaître le GAWR, reportez-vous
à
l'étiquette
connaître la charge maximale du pneu,
consultez la limite de charge selon la
pression de gonflage maximum des
pneus à froid, indiquée sur le flanc du
pneu. (P. 728)
d'homologation.
7-3. Entretien à faire soi-même
Pour
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