Douille Pour Injecteur; Injecteurs - Volvo Penta MD11C Manuel D'atelier

DOUILLE D'INJECTEUR
Commencer par vidanger l'eau de refroidissement du
moteur si ce n'est pas déjà fait.
35. Démonter la douille avec l'outil 884081. Pousser
la vis d'expansion dans la douille et visser dans
le sens contraire d'horloge jusqu'à ce que la vis
se coince dans la douille. Serrer fort de façon à
ce que les filetages pénètrent bien dans la ma-
tière. Enfiler ensuite le joug sur les goujons qui
tiennent l'injecteur. Visser l'écrou et tourner jus-
qu'à ce que la douille soit enlevée.
36. Démonter le joint torique et bien nettoyer l'orifice
où la douille sera placée. Lubrifier le nouveau
joint torique et le monter. Lubrifier la nouvelle
douille et la monter à l'aide de l'outil 884077. Ta-
per sur la douille jusqu'à ce qu'elle vienne tou-
cher le fond.
37. Lubrifier le mandrin 884085 et le pousser dans la
douille (veiller à ce que l'axe soit bien revissé à
sa position initiale). Mettre quelques rondelles et
écrous sur les goujons de façon à pouvoir fixer
le joug avec les vis de fixation. Visser le man-
drin aussi bas que le permet l'épaulement dans
la douille d'injecteur ce qui enlève la douille. En-
lever l'outil.
38. Régler la longueur de la douille à l'extérieur du
plan du bloc (cote 0,9 mm) et vérifier aussi que
la douille est bien montée (cote 19,5 mm).

INJECTEURS

39. Contrôler la forme du jet à une pression d'ouver-
ture correcte.
Jusqu'aux moteurs 50988 (MD11) et 16621 (MD17):
+ 0,8 + 0,8
17,0 MPa (170
– 0 – 0
A partir des moteurs 50989 (MD11) et 16622 (MD17):
+ 0,8 + 0,8
24,5 MPa (245
– 0 – 0
Vérifier aussi que les jets de carburant venant des
quatre trous, s'arrêtent en même temps et qu'il n'y a
pas de gouttes restantes.
bars)
bars)
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