Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Ruweru
Hamulce
z W nowym rowerze przednie koło jest hamo-
wane hamulcem szczękowym (lewa klamka
przy kierownicy) a tylne jest hamowane przy
pomocy torpedo (w zależności od modelu
może być także zamontowany jeszcze jeden
hamulec szczękowy koła tylnego, urucha-
miany prawą klamką przy kierownicy
z Uwzględnij zmniejszoną skuteczność hamo-
wania hamulca koła przedniego, gdy jest
mokro.
z Należy unikać nagłego, gwałtownego hamo-
wania hamulcem tarczowym (szczególnie
hamulce typu V-Brake dysponują dużą siłą
hamowania), gdyż może to spowodować
nieoczekiwaną reakcję roweru i upadek.
z W trakcie pokonywania dłuższych zjazdów
należy unikać ciągłego hamowania torpe-
dem (powoduje to bardzo silne nagrzanie
piasty hamulca).
z Hamulec trzeba wyregulować, jeżeli klamka
hamulca ręcznego pozwala dociągnąć się
do kierownicy o więcej niż połowę odcinka,
jaki pokonuje.
Rys. 1
36
z Powierzchnie hamowania muszą być czyste
i wolne od smarów, okładziny hamulcowe
muszą być wzajemnie równoległe (patrz
rys. 1).
z Okładziny hamulcowe powinny przylegać z
odstępem 1 mm poniżej górnej krawędzi
obręczy koła i być ustawione względem niej
lekko ukośnie (patrz rys. 2).
z Zużyte okładziny natychmiast wymienić!
Podczas wymiany należy zwrócić uwagę na
stosowanie oryginalnych okładzin lub przy-
najmniej takich, które pasują do materiału
obręczy koła (np. posiadające oznaczenie
„Alloy / Alu" w przypadku obręczy aluminio-
wych).
Kontrola zużycia opon
Regularnie kontrolować stan obręczy
kół i zwracać szczególną uwagę na
obwodowy rowek wskazujący zużycie opony.
W odpowiednim czasie (gdy rowek widać już
tylko trochę) zlecić wymianę opon. Niebezpie-
czeństwo pęknięcia i wypadku!
XXXXXXXX
Rys. 2
Publicité
