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Entretien et caractéristiques
peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond à
un niveau de rendement auquel tous les pneus de voitures de tourisme
doivent se conformer en vertu de la norme fédérale américaine n
sur la sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent
qu'un pneu a fourni un meilleur rendement lors d'essais en laboratoire
que le minimum exigé par la loi.
La plage de température de ce pneu est établie en fonction d'un
pneu suffisamment gonflé et dont la charge n'est pas excessive.
La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une
charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou
individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et
l'éclatement du pneu.
ENTRETIEN DE VOS PNEUS
Témoin de basse pression des pneus
Le système de témoin de sous-gonflage des pneus est conçu pour
détecter une variation significative de la pression de gonflage dans l'un
des pneus du véhicule. Le système utilise les capteurs de vitesse de
rotation des roues des freins antiblocage pour détecter tout changement
de la vitesse de rotation d'une roue attribuable à un dégonflement du
pneu.
Lorsqu'un pneu se dégonfle, le
système détecte le changement et
allume le témoin de sous-gonflage
des pneus comme illustré.
Si le témoin reste allumé pendant la
conduite, vérifiez la pression des pneus. À cet effet, consultez la rubrique
Vérification de la pression de gonflage de ce chapitre. Le témoin
s'allumera aussi lorsque le pneu de secours temporaire est utilisé;
consultez la rubrique Changement d'un pneu du chapitre Dépannage.
Le système de témoin de sous-gonflage des pneus peut ne pas
détecter un pneu dégonflé dans certaines conditions, et ne peut
remplacer une vérification manuelle à intervalles réguliers de la
pression de gonflage des pneus.
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