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Conduite
Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)
Si vous devez faire un freinage d'urgence, appuyez sur la pédale de frein
sans la relâcher; ne freinez pas par petits coups successifs car l'efficacité
des freins antiblocage s'en trouverait réduite et la distance d'arrêt
requise pour le véhicule serait accrue. Le freinage antiblocage entrera
immédiatement en jeu pour permettre de conserver la maîtrise de la
direction en cas de freinage d'urgence ou de conduite sur chaussée
glissante. Veuillez toutefois noter que le freinage antiblocage ne réduit
pas la distance de freinage.
Frein de stationnement
Pour serrer le frein de
stationnement, enfoncez la pédale
de frein jusqu'à la butée. Le témoin
de frein s'allumera et demeurera
allumé jusqu'à ce que le frein de
stationnement soit desserré.
Pour desserrer le frein, maintenez le
bouton enfoncé, tirez le levier
légèrement, puis abaissez-le
complètement.
Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier de vitesse est fermement engagé en
position de stationnement (P).
DISPOSITIF ANTIPATINAGE TRACTION CONTROL
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif antipatinage
Traction Control . Ce système contribue à maintenir la tenue de route
et la manœuvrabilité de votre véhicule, en particulier sur une chaussée
glissante comme des routes verglacées, enneigées ou non goudronnées.
Le dispositif permet à votre véhicule de mieux utiliser l'adhérence dont il
dispose dans de telles conditions.
Lorsque le dispositif antipatinage est activé, un bruit de moteur
électrique provenant du compartiment moteur peut être entendu; en
outre, le régime moteur n'augmente pas lorsque vous appuyez davantage
sur l'accélérateur. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.
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