Ford Windstar 2002 Mode D'emploi page 160

Conduite
s'allume lorsque le sonar de recul n'est pas désactivé, cela peut indiquer
une défaillance du sonar de recul.
Veillez à ce que les capteurs du sonar de recul (situés sur le
pare-chocs arrière ou sur son bouclier) ne soient pas obstrués
par de la saleté, de la neige ou de la glace (ne nettoyez pas les
capteurs avec des objets tranchants). Si les capteurs sont
bloqués, la précision du sonar de recul sera alors compromise.
Si votre véhicule subit des dommages qui décentrent ou
déforment le pare-chocs ou le bouclier arrière, la zone de
détection peut être altérée, ce qui peut entraîner une estimation
erronée des distances ou de fausses alertes.
NAPPES D'EAU PROFONDES
Si la conduite dans une nappe d'eau profonde ne peut être évitée,
conduisez très lentement, plus particulièrement si vous ne connaissez
pas la profondeur de celle-ci. Ne traversez jamais des endroits inondés
dont la profondeur dépasse la partie inférieure des moyeux (pour les
camionnettes) ou des jantes (pour les voitures). L'adhérence et le
freinage peuvent être limités et votre véhicule peut caler. L'eau peut
également pénétrer dans la prise d'air et endommager gravement le
moteur.
Une fois le véhicule hors de l'eau, séchez toujours les freins en
conduisant votre véhicule lentement tout en appliquant une légère
pression sur la pédale de frein. Des freins humides ne sont pas aussi
efficaces que des freins secs. La conduite dans de l'eau assez
profonde pour immerger le tube de mise à l'air libre de la boîte
de vitesses peut provoquer de sérieux dégâts internes à celle-ci.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes
suivants :
• Poids en ordre de marche : poids du véhicule qui comprend
l'équipement de série, les liquides, les lubrifiants, etc., mais qui exclut
les passagers et l'équipement installé après la sortie de l'usine.
• Charge utile : poids combiné maximal de la charge à transporter, des
occupants et de l'équipement en option. La charge utile est égale à la
différence entre le poids total autorisé en charge (PTAC) et le poids
en ordre de marche.
• Poids total roulant (PTR ou sigle anglais GVW) : le poids total
roulant représente la somme du poids en ordre de marche et de la
charge utile.
160