Pièces Remplaçables - Franklin Electric SubDrive15 Manuel Du Propriétaire

SubDrive/MonoDrive Connect
Alternateur duplex intégré (application seulement)
La capacité de l'alternateur duplex SubDrive est maintenant intégrée à la famille de produits
SubDrive/MonoDrive NEMA 3R. Un câble de communication connecté entre deux (2)
entraînements et l'application mobile FE Connect sont requis pour activer cette fonctionnalité.
Temps de décalage de sous-charge réglable (application seulement)
Le temps de décalage de sous-charge détermine pendant combien de temps l'entraînement attend
avant de démarrer à la suite d'un événement de sous-charge. Le temps par défaut est de 5 min,
mais il est réglable par l'utilisateur à une valeur entre 1 m et 48 h, au moyen de l'interface Wi-Fi.
Historique de défaillance de diagnostic du système
(application seulement)
En plus de réguler la pression de la pompe et de surveiller de manière précise le fonctionnement
du moteur, le SubDrive/MonoDrive surveille en continu le rendement du système et peut détecter
toute une gamme de conditions anormales. Dans plusieurs cas, le contrôleur compense au
besoin pour maintenir un fonctionnement continu du système; cependant, s'il existe un risque
élevé de dommages à l'équipement, le contrôleur protège le système et affiche la condition de
défaillance. Si possible, le contrôleur tente de se redémarrer lorsque la condition de défaillance
disparaît. Chaque fois qu'une défaillance est détectée dans le système, l'entraînement enregistre
la défaillance ainsi que la date et l'heure précises du moment de détection de la défaillance.Un
maximum de 500 événements sont enregistrés et peuvent être affichés ou envoyés par courriel au
moyen de l'application mobile FE Connect.
Modes de choc réglables (application seulement)
Au moyen de la Configuration avancée (Wi-Fi et application FE Connect), les réglages de mode
de choc et de taille du réservoir peuvent être modifiés. Le mode de choc contrôle à quel point
l'entraînement pompe pour des périodes très courtes avant de tenter de s'arrêter. L'entraînement
est livré avec des réglages par défaut qui sont compatibles avec la plupart des applications
SubDrive. Pour des applications avec des réservoirs pressurisés de grande taille ou qui présentent
des difficultés à s'arrêter, le mode de choc peut être réglé à une valeur plus agressive. Le
comportement du système doit être surveillé lorsque ces réglages sont modifiés, afin d'assurer un
fonctionnement approprié.
Pièces remplaçables
Ventilateur de refroidissement
Si le ventilateur de refroidissement est défectueux et cause de fréquentes défaillances
d'Entraînement surchauffé (code de défaillance F7), le ventilateur peut être remplacé. Consultez la
section Accessoires pour de l'information concernant les trousses de remplacement de ventilateur
NEMA 3R.
Panneau amélioré d'entrée de pression
Si la foudre crée une surtension sur l'une des bornes d'E/S de l'entraînement, le panneau amélioré
d'entrée de pression (EPIB) peut être endommagé et empêcher ainsi l'entraînement de fonctionner.
Plutôt que de remplacer l'entraînement au complet, vous pouvez remplacer uniquement l'EPIB
afin de tenter de réparer l'entraînement. Consultez la section Accessoires pour de l'information
concernant la trousse de remplacement du panneau amélioré d'entrée de capteur de pression.
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