Stihl RE 361 K Manuel De Réparation page 31

: À l'aide de l'extracteur à prise
intérieure 5910 890 4400 muni
des griffes 0000 893 3700,
extraire du chapeau de palier
fermé la bague extérieure du
roulement à rouleaux coniques
du côté opposé au moteur.
: Pour cette opération, placer une
cale (1) sous la pointe de la
broche filetée de l'extracteur.
: Extraire de l'arbre à cames le
roulement à rouleaux coniques
côté moteur (1) ; veiller à ce que
les griffes de l'extracteur viennent
en prise sur la bague intérieure
du roulement.
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Remplacer systématiquement les
roulements à rouleaux coniques
(bague intérieure avec rouleaux et
bague extérieure) et les bagues
d'étanchéité. Les roulements à rou-
leaux coniques sont différents (voir
la Liste des pièces de rechange).
1
– Contrôler l'arbre à cames, le
remplacer si nécessaire.
– Contrôler les bagues d'étan-
chéité des pistons dans le carter
de pompe (b 7.11) et de l'arbre
à cames dans le chapeau de
palier côté moteur, les remplacer
si nécessaire (b 7.12).
2
: Démonter le raccord d'admission
d'eau (1, clé de 19) et le raccord
vissé (2, clé de 22) seulement en
cas de manque d'étanchéité ;
pour cela :
– Prendre le carter de pompe dans
un étau, utiliser des mordaches.
Assemblage dans l'ordre inverse.
– Remplacer le joint torique du
raccord pour flexible.
– Au remontage, respecter les
couples de serrage :
raccord pour flexible : 15 Nm ;
1
raccord vissé : 15 Nm.
RE 361 K, RE 361 K PLUS, RE 461 K, RE 461 K PLUS, RE 471 K PLUS
1
: À l'aide d'un tube approprié (dia-
mètre int. 26 mm, ext. 31 mm ;
vu en crevé sur l'illustration),
emmancher à la presse le roule-
ment à rouleaux coniques côté
moteur (1) sur l'arbre à cames.
1
: Avec un mandrin approprié (dia-
mètre ext. 51 mm), emmancher à
la presse les bagues extérieures
des roulements à rouleaux coni-
ques dans les sièges des deux
chapeaux de paliers ; veiller à ce
que les bagues extérieures cor-
respondent bien au roulement à
rouleaux coniques respectif (voir
Liste des pièces de rechange).
– Monter la bague d'étanchéité
dans le chapeau de palier côté
moteur (b 7.12).
– Avant le montage, huiler soigneu-
sement les portées des bielles et
de l'arbre à cames.
– Monter prudemment les bielles
avec guides de pistons dans le
carter de pompe ; respecter la
position de montage (marques
appliquées au démontage)
– Introduire avec précaution l'arbre
à cames depuis le côté moteur et
le glisser à travers les bielles
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