Table des Matières
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1
: Dévisser les vis de fixation du
support de flexible (1) et du sup-
port (2) : clé de 13 ; faire atten-
tion aux rondelles dentées.
Montage dans l'ordre inverse.
– Serrer l'écrou-chapeau à 15 Nm.
– Orienter le support de flexible et
le support de réservoir d'huile
vers l'avant.
– Serrer les vis de fixation à 10 Nm,
avec une clé de 13.
– Après le montage du capot avant,
contrôler si le support de flexible
est positionné correctement : le
niveau d'huile doit pouvoir être
contrôlé correctement.
RE 361 K, RE 361 K PLUS, RE 461 K, RE 461 K PLUS, RE 471 K PLUS
7.8
Démontage, montage du
carter de pompe
– Démonter le capot avant
2
(b 5.1).
– Démonter le réservoir de
détergent.
– Vidanger l'huile (b 11).
– Le cas échéant, démonter le bloc
de soupapes avec RSB (b 7.5)
et les pistons (b 7.6).
– Démonter le réservoir d'huile
(b 7.7).
– Marquer la position de montage
du carter de pompe et du cha-
peau de palier.
: Dévisser les 4 vis de fixation du
chapeau de palier (la 4e vis n'est
pas visible) avec une clé pour vis
à six pans creux de 6 ; retenir
alors le carter de pompe.
: En faisant prudemment levier
avec 2 tournevis, écarter le cha-
peau de palier (avec carter de
pompe) du stator ; ne pas
endommager le stator et le cha-
peau de palier.
1
: Enlever le carter de pompe avec
chapeau de palier du stator, en
faisant attention à la clavette
parallèle (1).
: Enlever la clavette parallèle (1)
de l'arbre à cames.
– Poser le carter de pompe de telle
sorte que les guides de pistons
ne risquent pas d'être endom-
magés.
Le chapeau de palier côté pompe,
du moteur électrique, est vissé sur
le carter de pompe avec le chapeau
de palier côté moteur, de la pompe.
Ne desserrer les vis de fixation que
s'il faut également démonter le cha-
peau de palier de la pompe (b 7.9).
Remontage dans l'ordre inverse.
– Faire attention au positionne-
ment correct (suivant le repère
appliqué au démontage).
– Avant le remontage, graisser
soigneusement l'arbre à cames
avec de la pâte à base de cuivre.
– Introduire l'arbre à cames avec
clavette parallèle dans l'orifice de
l'axe du rotor.
– Visser les vis de fixation du cha-
peau de palier dans le stator et
les serrer alternativement, en
croisant, au couple de 10 Nm.
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