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: Avec une clé pour vis à six pans
creux de 3, dévisser la broche
filetée (2) de telle sorte qu'elle ne
puisse plus porter sur le support
de ressort.
7
: Desserrer les contre-écrous
(1 et 2).
: Dévisser l'écrou-chapeau (3).
: Visser à fond la vis creuse (4) ; le
ressort (dans le RSB, pas visible)
doit rester détendu.
: Desserrer la vis (5) de telle sorte
que l'interrupteur marche-arrêt
ne soit pas actionné.
Réglage de la pression de service
maximale
– Ouvrir le robinet d'eau.
– Mettre l'appareil en marche.
– Ouvrir le pistolet.
: Visser la broche filetée (6) (clé
pour vis à six pans creux de 3)
jusqu'à obtention de la pression
de service maximale (b 3.2).
RE 361 K, RE 361 K PLUS, RE 461 K, RE 461 K PLUS, RE 471 K PLUS
: Desserrer à nouveau lentement
la broche filetée (6) jusqu'à ce
que la pression de service com-
mence à baisser.
: Resserrer la broche filetée (6) de
1/2 tour.
– Fermer le pistolet et contrôler la
pression de coupure (= pression
de service + env. 30 bars).
– Si la pression de coupure monte
au maximum à 30 bars de plus
que la pression de service, blo-
quer la broche filetée (6) avec le
contre-écrou (7).
– Si la pression de coupure monte
à plus de 30 bars au-dessus de la
pression de service, répéter le
6
réglage jusqu'à obtention de la
4
valeur assignée.
3
1
Réglage de l'interrupteur
marche-arrêt
– Fermer le pistolet.
2
5
: Visser la vis (5) jusqu'à ce que le
moteur s'arrête.
: Tourner encore la vis (5) de 1,5 à
max. 2 tours supplémentaires.
: Caler la vis dans cette position
avec le contre-écrou (2).
Réglage de la pression de service
minimale
– Ouvrir le pistolet.
: Dévisser la vis creuse (4) jusqu'à
obtention d'une pression de
20 bars.
: Visser l'écrou-chapeau (3)
jusqu'à ce qu'il vienne en appui
contre la vis creuse (4).
: Caler la position de l'écrou-
chapeau (3) avec le contre-
écrou (1).
Pour terminer :
– Contrôler si la mise en marche et
l'arrêt ont lieu correctement, res-
pectivement aux pressions de
service minimale et maximale : le
moteur doit se mettre en marche
lorsque le pistolet est ouvert et
s'arrêter lorsque le pistolet est
fermé ; si nécessaire, répéter les
réglages.
– Mettre l'appareil hors circuit.
– Réactiver le système de conti-
nuation de fonctionnement du
moteur (b 9.4.4).
1
2
4
3
: Sceller le réglage du bloc de
réglage et de sécurité avec une
goutte de peinture à sceller :
: contre-écrous (1, 2, 3) ;
: vis de fixation de l'interrupteur
marche-arrêt (4) ;
– le cas échéant, vis creuse infé-
rieure du boîtier RSB (pas
visible).
– Monter le bouton de réglage.
– Démonter le manomètre d'atelier.
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