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Procédure d'installation (voir la figure 3)
11. Connectez les fils rouges CA1 aux fils neutre et de phase de l'entrée CA-in-1.
12. Quattro : connectez les fils noirs CA2 aux fils neutre et de phase de l'entrée CA-in-2.
MultiPlus : aucune entrée CA-in-2 disponible. Veuillez couper les fils CA2 près du AC Detector
Schéma 3 : Connexion du AC Detector
13. Utilisez le câble court RJ45 UTP pour connecter le AC Detector à l'un des deux sockets du VE.Bus sur le MultiPlus ou
le Quattro (voir figure 4).
14. Connectez le VE.Bus BMS au AC Detector avec un câble UTP (non inclus).
15. Tous les tableaux de commande, tels que le Color Control ou le Multi Control numérique, doivent être connectés au
VE.Bus BMS.
Ne pas connecter un tableau de commande directement à un Multi ou Quattro
de commande peuvent entrer en conflit avec des signaux provenant du VE.Bus BMS).
Schéma 4 : Connexions du VE.Bus
4.2 Raccorder le système : voir des exemples de systèmes ci-dessous
Durant cette étape, ne pas le connecter au pôle positif de la batterie (autrement : ne pas insérer le(s) fusible(s) de batterie).
Important :
5.
Le câble UTP allant au convertisseur ou convertisseur/chargeur connecte également le pôle négatif de la batterie du
BMS.
Dans ce cas, afin d'éviter des boucles de masse, ne branchez pas le pôle négatif de la batterie du BMS.
6.
Branchez l'entrée d'alimentation positive du VE.Bus BMS au pôle positif du système. Un interrupteur d'allumage/arrêt
du système sur le fil d'alimentation positif désactivera le système s'il est ouvert.
4.2. Batterie
En cas de configuration en parallèle et/ou en série de plusieurs batteries, les deux ensembles de conducteurs circulaires M8 de
chaque batterie doivent être connectés en série (connexion en série).
Connectez les deux paires de conducteurs restants au BMS.
(les signaux d'un tableau
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