Table des Matières
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12. Contrôle du niveau de carburant ; voir page 40.
14. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries ; voir page 42.
15. Contrôle de l'état de charge des batteries ; voir page 42.
18. Contrôle de la tension de courroie de transmission ; voir page 44.
Contrôles avant utilisation
Avant utilisation, effectuer l'"Entretien quotidien" selon le schéma
d'entretien, voir page 25.
Démarrage du moteur
Si le réservoir de carburant est vide ou si le moteur n'a pas été utilisé depuis
longtemps, purger le circuit d'alimentation ; voir page 41.
Par souci de l'environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé
pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport trop
important en carburant lors du démarrage génère toujours des émissions de
carburant non brûlé.
- Ouvrir toute valve d'arrêt.
- Désengager le moteur.
- Moteurs munis de coupe-batterie : Mettre sous tension à l'aide du
coupe-batterie.
- Démarrer le moteur avec la clé dans le panneau de commande (SCP)
ou le bouton de démarrage (uniquement en provenance du RCB).
- S6 : Le témoin de diagnostic doit s'éteindre au bout d'environ
2 secondes lors du démarrage.
© Scania CV 2009
!
AVERTISSEMENT
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Le démarrage accidentel du
moteur crée un
RISQUE IMPORTANT DE
BLESSURES
CORPORELLES.
!
AVERTISSEMENT
Démarrer le moteur
uniquement dans un endroit
bien ventilé.
S'il tourne dans un endroit
fermé, un dispositif efficace
pouvant extraire les gaz
d'échappement et les gaz de
carter doit être présent.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser d'aérosol de
démarrage ou de produit
similaire pour faciliter le
démarrage.
Une explosion peut se produire
dans le collecteur d'admission
et entraîner des blessures
corporelles.
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