Table des Matières
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Circuit d'alimentation
12. Quotidiennement :
Contrôle du niveau de carburant
- Si nécessaire, effectuer un remplissage d'appoint en carburant. Vidanger
en même temps le filtre avec séparateur d'eau.
- Si le réservoir est totalement vide, purger le circuit d'alimentation, voir
point 13.
13. Toutes les 1 200 heures :
Remplacement du filtre à carburant
Réservoirs de carburant
- Vidanger l'eau des réservoirs à carburant.
Filtre principal
- Dévisser le couvercle de filtre avec un outil fermé à tête hexagonale, par
exemple une douille 587 637, de façon à ne pas endommager le
couvercle de filtre.
- Extraire le couvercle de filtre et la cartouche filtrante. Vidanger
automatiquement en même temps le corps de filtre.
- Détacher la cartouche de filtre du couvercle en faisant levier avec
précaution sur un côté. Mettre au rebut le filtre usé dans le respect de
l'environnement.
- Remplacer le joint torique dans le couvercle. Lubrifier le joint torique
neuf avec de la graisse appropriée.
- Contrôler que le corps de filtre est exempt de carburant. Un carburant
contaminé parvient aux injecteurs si la vidange ne s'effectue pas.
- Enfoncer une cartouche filtrante neuve dans la fixation dans le
couvercle.
- Poser le couvercle avec la cartouche filtrante dans le corps. Serrer le
couvercle à 25 +/-5 Nm. Utiliser un outil fermé à tête hexagonale.
- Purger le circuit d'alimentation après le remplacement du filtre avec
séparateur d'eau comme indiqué à la page suivante.
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© Scania CV 2009
!
Important
Faire preuve de la plus extrême
propreté lors des interventions
sur le circuit d'alimentation.
Risque d'anomalie du moteur et
d'endommagement de
l'équipement d'injection.
!
Important
N'utiliser que des filtres à
carburant Scania d'origine.
Contribuez à la
protection de
l'environnement !
Utiliser un récipient afin
d'éviter tout écoulement au
cours de la purge et du
remplacement de composants.
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