Contrôles Avant Utilisation; Démarrage Du Moteur - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

14. Contrôle du niveau de carburant, se reporter à la page 43.
16. Contrôle du niveau d'électrolyte dans les batteries, se reporter à la
page 45.
17. Contrôle de l'état de charge des batteries, se reporter à la page 45.
20. Contrôle de tension de la courroie d'entraînement, se reporter à la
page 47.
Contrôles avant utilisation
Avant utilisation, effectuer l'« Entretien quotidien » selon le schéma
d'entretien, voir page 25.
Démarrage du moteur
Si le réservoir de carburant est vide ou si le moteur n'a pas été utilisé depuis
longtemps, purger le circuit d'alimentation.
Par souci de l'environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé
pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport excessif
de carburant lors du démarrage génère toujours des émissions de carburant
non brûlé.
- Ouvrir la vanne d'entrée du système d'eau de mer (le cas échéant).
- Ouvrir le robinet de carburant, le cas échéant.
- Désengager le moteur.
- Moteurs munis d'un coupe-batterie : établir le contact à l'aide du
coupe-batterie.
- Lancer le moteur avec la clé dans le panneau de commande (SCP) ou le
bouton de démarrage (uniquement en provenance du RCB).
- S6 : Le témoin de diagnostic doit s'éteindre au bout d'environ
2 secondes lors du démarrage.
© Scania CV 2011
!
ATTENTION !
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur. Le
démarrage inopiné du moteur
crée un RISQUE IMPORTANT
DE BLESSURE.
!
ATTENTION !
Démarrer le moteur
uniquement dans un endroit
bien ventilé.
S'il tourne dans un endroit
fermé, un dispositif efficace
pouvant extraire les gaz
d'échappement et les gaz de
carter doit être présent.
!
ATTENTION !
Ne jamais utiliser d'aérosol de
démarrage ou de produits
similaires pour faciliter le
démarrage du moteur.
Une explosion peut se produire
dans le collecteur d'admission
et entraîner des blessures
corporelles.
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