Glossario - TECO 36 Special Manuel D'utilisation

16. GLOSSARIO

Complesso ruota e pneumatico
Insieme costituito da :
Pneumatico
Ruota : unione di cerchio e disco
Camera d'aria ( se presente)
Aria in pressione
I - Pneumatico Lo pneumatico propriamente detto
è la parte principale del complesso che è in contatto
con la strada ed è quindi progettato per sostenere la
pressione d'aria interna e tutte le altre sollecitazioni
derivanti dall'utilizzo.
La sezione dello pneumatico mostra le diverse parti
che lo compongono.
Lo pneumatico deve:
- sostenere il carico,
- assicurare la trasmissione delle potenze motrici,
- dirigere il veicolo,
- contribuire alla tenuta di strada ed alla frenatura,
- contribuire alla sospensione del veicolo.
1 - Battistrada. È la parte in contatto con la strada
durante il rotolamento della gomma. Comprende una
gomma in mescola e un "motivo" adatto per fornire
una buona resistenza all'abrasione e una buona
aderenza in condizioni di asciutto e bagnato, così
come delle condizioni di funzionamento silenziose.
2 - Bordo o rinforzo. È un inserto di tessuto me-
tallico o tessile, disposto in corrispondenza della
parte esterna del tallone; serve a proteggere le tele
della carcassa dallo strisciamento contro il cerchio.
3 - Carcassa. Costituisce la struttura resistente ed
è composta da uno o più strati di tele gommate. La
disposizione delle tele che costituiscono la carcassa
dà la denominazione alla struttura della copertura. Si
possono distinguere le seguenti strutture:
Convenzionale: le tele sono inclinate e sono disposte
in modo che i fili costituenti una tela s'incrocino con
quelli della tela adiacente. Il battistrada, che è la parte
dello pneumatico a contatto con il terreno, è solidale
ai fianchi e pertanto durante il rotolamento i movimenti
di flessione del fianco sono trasmessi al battistrada.
Radiale: la carcassa è composta di una o più tele
con le cordicelle disposte in senso radiale.
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I
II
1
12
9
3
Manuale Operatore
III
IV
13
8
5