Table des Matières
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I.4 - Mesures en vol :
IMPORTANT :
Ne jamais aller dans les limites de vols (basse vitesse, haute vitesses, virage grande
inclinaison etc., lors des premiers vols.
1.4.1 - Vitesse de décrochage à pleine charge, dans les conditions standard, lue sur le
badin (moteur ralenti vers 2000 tr/mn si vous ne voulez pas l'arrêter en vol) :
- avec tous volets sortis :
- sans volets :
Attention, si vous changer de badin, les mesures doivent être reprises.
1.4.2 – L' indicateur de vitesse doit obligatoirement être vérifié avant le contrôle des vitesses,
par exemple avec un GPS.
Faire les essais de vitesse progressivement par pas de 5 km/h 100/105/110 etc., en restant
un moment à la vitesse testée et en testant tous les axes et en vérifiant aucun tremblement
de la cellule.
Vne : 205 km/h à ne jamais dépasser
1.4.3 - Evaluation des performances :
Il suffit de posséder un vario (il en existe des modèles portatifs pour le vol libre) et de faire
les mesures suivantes, moteur tout réduit. Vous montez à 700 mètres, 110 km/h et vous
notez pour chaque vitesse indiquée sur votre badin, la Vz sur le vario. Mesures à faire seul à
bord puis à 2 personnes, proche de la charge maximale. Restez quelques secondes à
chaque vitesse pour que le vario puisse se stabiliser.
80
Vz seul à
bord
Vz à deux
à bord
Vous tracez les courbes appelées "polaires des vitesses". La tangente de l'origine sur la
courbe vous donnera la vitesse correspondant à la finesse maximale en fonction de la
charge. Vous devriez trouver de l'ordre de 80 km/h seul et 90 km/h à deux. La tangente
horizontale sur la courbe vous donne la vitesse correspondant à la Vz mini (la vitesse qui
correspond au temps où l'on restera le plus longtemps en l'air en cas de panne moteur).
Pour les puristes, les mêmes mesures peuvent êtres faites avec un cran de volet puis deux
crans.
Nynja Manuel de montage Version 5
Vso = ..........
Vs1 = ...........
90
100
21..Vérification Générale et Centrage
110
120
256
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