22 Essais en vols (conseils)
RESPECTEZ SCRUPULEUSEMENT LE MANUEL DE
MONTAGE
ET D
ENTRETIEN DE VOTRE APPAREIL AINSI QUE DES MATERIELS ASSOCIES
(moteurs/hélices/instruments etc.).
FAIRE D'ABORD LE RODAGE MOTEUR AU SOL (MANUEL MOTEUR).
SI LE MOTEUR EST DEJA RODE, FAIRE DES ESSAIS MOTEURS AU SOL A
TOUT REGIME MOTEUR DONT PLEIN REGIME SOUTENU (+/- 30 mm).
VERIFIER DANS TOUS LES CAS L'ABSCENCE DE VIBRATION ANORMALE.
LES ESSAIS AU SOL (roulages) ET EN VOL (parachute recommandé) DOIVENT
SE FAIRE SEULEMENT PAR TEMPS CALME ET PAR UN PILOTE CONFIRME
APRES UNE VERIFICATION MINUTIEUSE DE TOUT L'APPAREIL ET LE
CONTROLE AVANT LE VOL :
-DU DEBATTEMENT NORMAL ET DANS LE BON SENS DES COMMANDES.
-DE LA SYMETRIE DE LA STRUCTURE DONT DIEDRE ET VRILLAGE DES
AILES.
FAIRE D'ABORD DE LONGS ESSAIS DE ROULAGE OU LA PRISE EN MAIN SE
FAIT PEU A PEU.
FAIRE ENSUITE DE NOMBREUX PETITS "SAUT DE PUCES" DE QUELQUES
METRES DE HAUT (piste supérieure à 600m).
VERIFIER LES PARAMETRES INSTRUMENTS, (bille, badin, compte tour,
température etc.).
LORS DES SAUTS ESSAYER RESPECTIVEMENT TOUS LES AXES DE
COMMANDE ET CE PLUSIEURS FOIS (lacet, tangage, roulis)
LORS DES PREMIERS VOLS FAIRE DES VIRAGES À FAIBLE INCLINAISON ET
VERIFIER LES PARAMETRES DE TOUS LES INSTRUMENTS.
IMPORTANT
Ne jamais aller dans les limites de vols (basse vitesse, haute vitesses, virage
grande inclinaison etc., lors des premiers vols.
Voir le manuel utilisation pour les relevés de paramètres de vol.
LA PRISE EN MAIN DOIT OBLIGATOIREMENT ETRE EFFECTUEE PAR UN
INSTRUCTEUR CONFIRME QUEL QUE SOIT LE NIVEAU DU PILOTE.
RESTEZ TOUJOURS DANS LE DOMAINE DE VOL DE L'APPAREIL.
TOUTE MANOEUVRE ACROBATIQUE EST INTERDITE.
L'ACTION RAPIDE SUR LES COMMANDES EST A EVITER.
RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SECURITE AERIENNES.
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Nynja Manuel de montage Version 5