Table des Matières
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ONDERHOUD
OPMERKING: controleer de bandenspanning alvorens
de machine voor het eerste te gebruiken.
MOTOR:
Dagelijks (elke 8 bedrijfsuren)
Radiateur:
Controleer de radiateur en de oliekoeler (A & B afb.36)
en zorg ervoor dat deze vrij zijn van gras en rommel.
Een geblokkeerd koelsysteem kan tot ernstige
oververhitting leiden en beschadigt de motor.
Eerste 35 bedrijfsuren en elke 75 bedrijfsuren
Luchtfilter (afb.37)
1.
Het luchtfilterelement (A) van deze motor is van
een droog type; gebruik dus geen olie.
2.
Open de luchtfilterklep eenmaal per week onder
normale omstandigheden, of dagelijks bij
gebruik in een stoffige omgeving, om grotere
stofdeeltjes en vuil te verwijderen.
3.
Aanraken van het element moet worden
vermeden, behalve bij het schoonmaken.
4.
Indien stof zich op het element heeft afgezet,
moet samengeperste lucht van binnenuit
worden gespoten terwijl het element wordt
gedraaid. De luchtdruk moet minder dan
7kg/cm² bedragen.
5.
Indien koolstof of olie zich op het element heeft
afgezet, moet het 30 minuten lang in een
reinigingsmiddel worden geweekt. Daarna
enkele malen wassen in water, met water
afspoelen en op natuurlijke wijze laten drogen.
Wanneer het element geheel droog is, moet de
binnenkant in het licht worden gecontroleerd op
beschadiging (zie de instructies op het etiket
van het element).
OPMERKING: zorg ervoor dat de vleugelmoer voor
het element strak genoeg is aangedraaid. Als het loszit
kan stof en vuil in de motor worden gezogen met als
gevolg vervroegde slijtage en dus krachtverlies.
NL
Lees de veiligheidsvoorschriften
MAINTENANCE
REMARQUE : Avant d'utiliser la machine la première
fois, vérifier le gonflage adéquat des pneus.
MOTEUR :
Journalièrement (Toutes les 8 heures d'horamètre)
Radiateur :
Vérifier la propreté du radiateur et du refroidisseur
d'huile (Fig. 36 "A" & "B"). Un circuit de refroidissement
bloqué risque de provoquer un surchauffage grave et
d'endommager le moteur.
Les 35 premières heures d'horamètre et toutes les
75 heures d'horamètre
Purgeur d'air (Fig. 37)
1. Il ne faut jamais mettre de l'huile sur l'élément "A"
du purgeur d'air du moteur comme il s'agit d'un
type sec.
2. Ouvrir la soupape d'évacuation une fois par
semaine, dans des conditions normales ou
journalièrement lorsqu'il s'agit d'un emplacement
poussièreux pour enlever les poussières et
saletés.
3. Eviter de toucher l'élément sauf lorsqu'il faut le
nettoyer.
4. Lorsque des poussières sèches collent à
l'élément, utiliser de l'air sous pression de
l'intérieur en faisant tourner l'élément. La pression
d'air doit se situer au-dessous de 7 kg/cm
5. Lorsque du carbonne ou de l'huile colle à
l'élément, faire tremper l'élément 30 minutes dans
du détergeant puis le laver à l'eau plusieurs fois,
le rinser à l'eau et le sécher à l'air. Quand
l'élément est complètement sec, vérifier l'intérieur
avec une torche et s'assurer qu'il n'est pas
endommagé. (Se reporter aux recommandations
figurant sur l'étiquette de l'élément).
REMARQUE. S'assurer que le boulon de la tête de
l'aile de l'élément tienne solidement. S'il est lâche, les
poussières et saletés risquent de pénétrer le moteur et
de l'endommager prématurément provoquant son
usure et manque de puissance.
F
Lire les Mesures de Sécurité à suivre
2
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GB-F-NL-47
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