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Manuel de recherche des pannes
Panne
Fonctionnement
au gaz
• Après la mise en service
(mode hiver et mode été), le
voyant de contrôle vert du
pièce de commande n'est pas
allumé.
• Après la mise en service le
voyant de contrôle vert est
allumé, mais le chauffage ne
fonctionne pas.
• Après la mise en service
du chauffage, le voyant de
contrôle rouge clignote.
• Env. 30 secondes après la mise
en service du chauffage, le
voyant de contrôle rouge
reste allumé de façon ininter-
rompue.
• Le chauffage passe en mode
panne au bout d'une durée de
fonctionnement prolongée.
Fonctionnement à
l'électricité 230 V
• Après la mise en service, le
voyant de contrôle vert du
pièce de commande est al-
lumé, le voyant de contrôle
jaune du commutateur d'éner-
gie n'est pas allumé et le
chauffage ne chauffe pas.
Alimentation en eau
• Après l'arrêt du chauffage,
la soupape de sûreté / de
vidange s'ouvre.
– La soupape reste ouverte
même après la mise en
service du chauffage.
• La soupape de sûreté / de
vidange ne peut plus être
refermée.
– La soupape reste ouverte
même après la mise en
service du chauffage.
• L'eau goutte de la soupape de
sûreté / de vidange.
Si ces mesures ne vous permettent pas de supprimer les pannes constatées, veuillez vous adresser, par principe, au service
après-vente de Truma.
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Cause
– Pas de tension d'alimentation.
– Fusibles de sécurité des
appareils ou du véhicule
défectueux.
– La température réglée sur le
pièce de commande est plus
basse que la température
ambiante.
– Fenêtre ouverte au-dessus de
la cheminée (commutateur).
– Tension de la batterie trop
faible
< 10,5 V.
– Bouteille de gaz ou soupa pe
à fermeture rapide de la
conduite de gaz fermées.
– Conduite d'arrivée d'air
coupée.
– Sorties d'air chaud bloquées.
– Régulateur de pression de gaz
gelé.
– La proportion de butane dans
la bouteille de gaz est trop
élevée.
– Pas de tension d'alimentation.
– Fusible d'appareil défectueux.
– Le commutateur de surchauffe
s'est déclenché.
– Température extérieure
inférieure à 4°C.
– Alimentation électrique 12 V
absente au niveau de la
soupape de décharge.
– Température extérieure
inférieure à 8°C.
– Alimentation électrique 12 V
absente au niveau de la sou-
pape de décharge.
– Pression de l'eau trop
élevée.
Suppression
– Contrôler la tension de la batterie 12 V.
– Contrôler tous les raccords électriques de sécurité.
– Vérifier le fusible de l'appareil (voir Maintenance).
– Vérifier le fusible du véhicule.
– Régler plus haut la température ambiante sur le pièce de commande.
– Fermer la fenêtre.
– Charger la batterie.
– Contrôler la conduite d'arrivée de gaz.
– Contrôler les éventuels couvercles de cheminée.
– Dans le cas d'une utilisation sur un bateau, ouvrir la cheminée de
pont.
– Contrôle des différentes ouvertures d'échappement.
– Utiliser le régulateur du système de dégivrage (EisEx).
– Utiliser du propane (le butane ne convient pas pour le chauffage,
lorsque les températures descendent en dessous de 10°C).
– Contrôler la tension d'alimentation 230 V et les fusibles de sécurité.
– Vérifier le fusible d'appareil (voir Maintenance).
– Réinitialiser le commutateur de surchauffe (voir Maintenance).
– Mettre le chauffage en marche (pour des températures aux
alentours de 4°C et moins, la soupape de décharge s'ouvre
automatiquement).
– Contrôler la tension d'alimentation 12 V et les fusibles de
sécurité.
– Mettre le chauffage en marche (sans fonctionnement du chauffage,
la soupape de décharge ne peut être refermée qu'avec des tempéra-
tures supérieures à 8°C).
– Contrôler la tension d'alimentation 12 V et les fusibles de sécurité.
– Contrôler la pression des pompes (max. 2,8 bars).
En cas de raccordement sur un système central d'alimentation en
eau (raccordement sur le réseau national ou municipal), il faut ins-
taller un réducteur de pression, qui puisse empêcher la présence de
pressions supérieures à 2,8 bars dans le ballon d'eau chaude.
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