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Maintenance
Le récipient d'eau est en
acier inoxydable de qualité
alimentaire.
Pour le détartrage du chauffe-
eau, utilisez du vinaigre ou
de l'acide formique, que vous
versez dans le chauffe-eau
par la conduite d'arrivée
d'eau. Laisser agir l'acide,
puis rincez soigneusement
le chauffe-eau à l'eau claire.
Pour la désinfection, nous
recommandons « Certisil-
Argento » ; les autres pro-
duits, en particulier ceux
dégageant du chlore, sont
inadaptés.
Afin d'éviter une proliféra-
tion des microorganismes, il
convient de chauffer réguliè-
rement le chauffe-eau à une
température de 70°C (pos-
sible uniquement en service
d'hiver).
L'eau contenue dans le
réservoir n'est pas une eau
potable !
Fusibles 12 V
Les fusibles 12 V se trouvent
sur l'unité de commande élec-
tronique (12) de l'appareil.
Ces fusibles en fil fin ne
doivent être échangés que
contre des fusibles de
construction identique.
F1 : 6,3 A, à action retardée
F2 : 1,6 A, à action retardée
Fusible 230 V
Seul un spécialiste est auto-
risé à échanger les fusibles
et les conduites de raccorde-
ment au secteur !
Avant l'ouverture du
boîtier pour l'électroni-
que de puissance, l'appareil
doit être séparé du secteur
sur tous les pôles.
Le fusible d'appareil 230 V se
trouve sur l'électronique de
puissance (13) de l'appareil.
Ce fusible en fil fin ne peut
être échangé que contre un
fusible de construction
identique : 10 A, à action
retardée, pouvoir de coupure
« H ».
Protection contre la
surchauffe 230 V
Le mode de chauffage 230 V
est doté d'un commutateur
mécanique de surchauffe.
Si l'alimentation en courant
12 V est interrompue par
exemple pendant le fonction-
nement ou la durée de fonc-
tionnement par inertie, les
températures régnant dans
l'appareil peuvent déclencher
la protection contre la
surchauffe.
Pour réinitialiser la protection
contre la surchauffe, laisser
refroidir le chauffage, puis
remonter le capot de recou-
vrement de l'électronique de
puissance (13) et enfoncer le
bouton rouge.
Instructions d'emploi importantes
Utiliser obligatoirement des
pièces Truma originales pour
tous travaux de maintenance
ou de réparation.
1. Si la cheminée a été placée
à proximité ou directement
au-dessous d'une fenêtre
à ouvrir, l'appareil doit être
muni d'un dispositif de
commutation autonome afin
d'empêcher un fonctionne-
ment lorsque la fenêtre est
ouverte.
2. Contrôler régulièrement –
en particulier après un long
parcours – le bon état et le
bon serrage des raccorde-
ments du double tuyau de
chminée, de même que la
fixation de l'appareil et de la
cheminée.
3. Après une déflagration (dé-
faut d'allumage), faire vérifier
les conduits d'évacuation des
gaz brûlés par un spécialiste !
4. La cheminée d'évacuation
des gaz brûlés et d'aspira-
tion de l'air de combustion
doit toujours être dégagée.
La nettoyer des impuretés
(neige, glace, feuilles mortes,
etc.).
5. Le fonctionnement du
brûleur à gaz liquéfié est
assisté par une soufflerie, ga-
rantissant un fonctionnement
irréprochable même pendant
le trajet. Les restrictions na-
tionales doivent être respec-
tées pour le fonctionnement
pendant le trajet.
6. Le limitateur de tempéra-
ture intégré coupe l'alimenta-
tion en gaz si l'appareil tend
à devenir trop chaud. Pour
cette raison, ne pas obstruer
les sorties d'air chaud ni les
orifices de recyclage de l'air
ambiant.
7. L'équipementier ou le dé-
tenteur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie). Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
8. La directive 2004/78/CE
prescrit un dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage
des camping-cars pendant
le trajet. Par sécurité, nous
recommandons également le
dispositif d'arrêt de sécurité
pour le chauffage des carava-
nes pendant le trajet.
Le détendeur Truma
SecuMotion satisfait
cette exigence.
Si aucun détendeur
Truma SecuMotion n'est
installé, la bouteille à gaz doit
être fermée pendant le trajet
et des étiquettes d'avertis-
sement doivent être posées
dans le casier à bouteilles et
à proximité de la pièce de
commande.
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