C.4.3 Contrôle de la tension du groupe électrogène
Pour tester si le bobinage du stator génère suffisamment de tension, procédez comme suit:
1. Assurez-vous que la connexion au réseau de bord est interrompue.
2. Débranchez toutes les lignes dans la boîte de bornes.
3. La batterie démarreur doit être raccordée au groupe électrogène.
4. Démarrez le groupe électrogène.
5. Avec un appareil approprié, mesurez la tension entre la (les) phase (s) et le neutre.
Lorsque les valeurs mesurées sont considérablement inférieures aux valeurs du tableau 6, "
Valeurs de tension du bobinage du stator ", à la page VI, il y a lieu de supposer que le bobinage
est défectueux.
Lors de la mesure en version 60Hz, les deux fractions de bobinage doivent être connectées
ensemble , c.-à-d. qu'une connexion doit être établie entre L1 et L3. (Cf. plan des connexions)
(Remarque : Le tension résulte du magnétisme résiduel du rotor qui induit une tension dans le bobinage.)
C.4.4 Mesure de la résistance ohmique dans les bobinages
Pour ce faire, utilisez un appareil apte à la mesure des valeurs de basse impédance.
•
o Mettez l'appareil sur " mesure de la résistance ". En maintenant les bornes de l'appareil de
mesure en contact l'une avec l'autre, vous devez obtenir 0.00 Ohm. Lorsque les bornes sont
isolées, une erreur devrait être affichée. Faites ce test pour contrôler l'appareil.
•
o Mesurez la résistance dans les bobinages individuels.
Les valeurs réelles entre les différents enroulements ne peuvent cependant pas être déterminées
avec précision. Ce qui importe en premier lieu, c'est que les valeurs des trois mesures soient
aussi similaires que possible. De fortes divergences entre les différents bobinages est l'indice
d'un court-circuit dans le bobinage. Ceci a également pour conséquence que le groupe électro-
gène ne peut plus être excité. Dans ce cas, le bobinage doit être refait par un homme du métier.
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Marine_Panda 4500FC_Manuel - Chapitre C: Perturbations du groupe électrogène
Perturbations du groupe électrogène
12.2.07