Flugbetrieb - Advance ALPHA 3 Manuel D'utilisation

FLUGBETRIEB

Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei
ruhigen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu
machen. Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von
Anfang an dein Vertrauen in das Handling des ALPHA 3. Kontrollie-
re vor jedem Flug das Fluggerät auf Mängel (Kalotte, Leinen, Tra-
gegurten, Karabiner, Gurtzeug). Der Schirm ist für Kunstflug nicht
zugelassen. Halte bitte die Betriebsgrenzen ein und meide Extrem-
belastungen.
Bedenke: Der ALPHA 3 ist ein stabiler und sicherer Gleitschirm,
unter welchem sich der Pilot rasch wohl fühlen wird. Dessen unge-
achtet bedürfen vereinzelte härtere Flugbedingungen eines aktiven
und vorausschauenden Pilotenverhaltens.
Start-Check
- Gurtzeug und Helm zugeschnallt (Notschirm OK)?
- Leinen frei?
- Kalotte offen?
- Windrichtung und -stärke beurteilt?
- Luftraum und Sicht frei?
Start
Der ALPHA 3 eignet sich je nach Verhältnissen sowohl für Vorwärts-
als auch für Rückwärtsstarts. Lege den Gleitschirm in elliptischer
Form am Boden aus. Ergreife die Leinenschlösser der vorderen
Tragegurten und gehe ein paar Schritte nach vorne, bis alle A-Lei-
nen leicht gespannt sind. Achte darauf, dass du vor der Mitte der
Kappe stehst. Führe die A-Traggurten beim Loslaufen solange, bis
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sich der Schirm über dir befindet. Korrekturen beim Start erfolgen
durch konsequentes Unter-den-Schirm-Laufen und durch dosier-
ten Einsatz der Steuerleinen.
Normalflug
Der ALPHA 3 gleitet am besten durch völliges Freigeben beider
Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen wird das Sinken verringert.
Beim Durchfliegen von turbulenter Luft kann der Schirm leicht an-
gebremst und dadurch stabilisiert werden.
Kurvenflug
Der ALPHA 3 reagiert direkt und progressiv auf zunehmende Steu-
erimpulse. Durch aktive Gewichtsverlagerung kann die Steuerung
gut unterstützt werden. Die Querlage und der Kurvenradius können
jederzeit durch den Zug an der Steuerleine vergrössert, stabilisiert
oder verkleinert werden. Wähle beim Thermikfliegen die gewünsch-
te Seitenneigung und damit den entsprechenden Radius und versu-
che, den Schirm in dieser Lage gleichmässig drehen zu lassen. Um
beim Thermikzentrieren die maximale Steigungsrate herauszuho-
len, empfehlen wir dir, mit leichtem Bremsleinenzug zu fliegen. Mit
der kurvenäusseren Bremse wird das Flügelende stabilisiert und
die Drehgeschwindigkeit um die Hochachse kontrolliert.
Beschleunigter Flug
Der ALPHA 3 verfügt über eine flache Geschwindigkeitspolare. Die-
se ermöglicht auch im Hochgeschwindigkeitsbereich eine sehr gute
Gleitleistung. Bedenke, dass der beschleunigte Flügel instabiler wird.
Einklapper im beschleunigten Zustand werden durch die grösseren
Kräfteeinwirkungen impulsiver.