Auslieferung; Flugbetrieb - Advance OMEGA 4 25 Manuel D'utilisation

Gurtzeug wird empfohlen. Der Schirm ist auf das beste Gleiten getrimmt.
Ein leichtes Anbremsen verringert das Sinken.
Ober-/Untersegel:
Nylon Porcher Marine New Skytex, 44 g/m
Zellwände:
Nylon Porcher Marine Skytex, Hard Finish, 44 g/m
Leinen:
Kern: Aramid (HMA), Mantel: Polyester, 0,9 mm (80 daN),
1,1 mm (120 daN), 1,5 mm (160 daN). 1,7 mm (200 daN)
Tragegurten:
Polyester 22 mm, 1100 daN
Leinenschloss:
Stainless Steel 3,5 mm, 750 daN
A U S L I E F E R U N G
Ihr ADVANCE-Händler muss vor der Übergabe den Gleitschirm einfliegen.
Dabei stellt er die Bremsen und das Beschleunigungssystem ein und
kontrolliert den ganzen Schirm auf allfällige Mängel. Die Auslieferung
erfolgt in flugbereitem Zustand und ausgefüllter Garantiekarte.
Bremsen:
Aktivstellung am Flügel 12 cm Spielraum besteht. Dadurch bleibt die
Austrittskante auch beim beschleunigten Flug unangebremst. Der
OMEGA 4 hat einen verhältnismässig langen Bremsweg.
Beschleunigungssystem:
beschleuniger ausgeliefert. Dieser erlaubt eine Geschwindigkeits-
zunahme von 15 km/h.
F L U G B E T R I E B
Wir empfehlen Ihnen, in einem Ihnen bekannten Fluggebiet die ersten
Flüge mit dem neuen Gleitschirm zu machen. Einige Aufziehübungen
Achtung! Der OMEGA 4 macht einen sehr stabilen und sicheren Eindruck,
doch sollte nicht vergessen werden, dass es sich um einen reinrassigen
Hochleister handelt, welcher ein aktives Fliegen verlangt. Er sollte
deshalb nur von erfahrenen Piloten geflogen werden!
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Sie sind so eingestellt, dass von der Grundstellung bis zur
im einfachen Gelände verstärken von Anfang an das
Vertrauen in die das Handling des OMEGA 4.
Kontrollieren Sie vor jedem Flug das Fluggerät auf Mängel.
(Kalotte, Leinen, Tragegurten, Karabiner, Gurtzeug).
Der Schirm ist für Kunstflug und Motorflug nicht zugelassen.
Halten Sie bitte die Betriebsgrenzen ein, und meiden Sie
Extrembelastungen.
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Der OMEGA 4 wird mit einem Fuss-
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