→ Régler la pression de pilotage conformément aux indications
de l'étiquette d'identification, chapitre « 5 » et l'arrivée du flux
(chapitre « 8.3 »).
8.3
Arrivée du flux
FA
FB/FI
Arrivée du fluide sous le siège (fermeture de
la vanne contre le sens du flux de fluide)
Fig. 8:
Arrivée du fluide sous le siège
FA
Arrivée du fluide au-dessus du
siège (fermeture avec le fluide)
Fig. 9:
Arrivée du fluide au-dessus le siège
Type 2101
Installation
Marquage sur
le corps
1 2
Sens d'écoulement
Marquage sur le
corps
1 2
Sens d'écoulement
8.3.1
Arrivée du fluide au-dessus le siège
Fonction A, FA : ferme avec la force du ressort avec le flux de
fluide. La pression de fluide renforce en plus la fermeture et
l'étanchéité du siège de vanne. L'ouverture de la vanne s'ef-
fectue par la pression de pilotage.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure due à l'éclatement de conduites et de
l'appareil.
▶ Utiliser des vannes avec arrivée du flux au-dessus du siège
uniquement pour les fluides gazeux et la vapeur.
Pour garantir une ouverture intégrale, la pression de
pilotage minimale doit être utilisée !
8.3.2
Arrivée du fluide sous le siège
Fonction A, FA : ferme avec la force du ressort contre le sens de
flux du fluide. Fonction B, FB : ferme avec la pression de pilotage
contre le sens du flux du fluide. La pression du fluide renforce
l'ouverture de la vanne.
AVERTISSEMENT !
Siège de vanne non étanche en cas de pression de pilotage
trop faible (avec FB et FI) ou de pression de fluide trop
élevée !
▶ Respecter la pression de pilotage minimale et la pression du
fluide (voir « 6.4.2 Plages de pression ».
Français
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