Esu LokSound Instructions De Montage Et Mode D'emploi page 41

10.7.2. Exploitation analogique AC.
LokSound V4.0.
A l'aide du CV 127 on peut ajuster la tension de démarrage en exploitation analogique AC. Avec le
CV 128 on ajuste la vitesse maximale.
11. Pilotage du moteur.
LokSound V4.0 – LokSound micro V4.0.
La compensation de charge de tous les décodeurs LokSound de la 5ème génération se caractérise
par une très haute précision. Déjà avec les réglages par défaut, on peut obtenir un pilotage
agréable pour la plupart des locomotives.
11.1. Ajuster la compensation de charge.
Après le montage du décodeur LokSound et les premiers essais, si vous constatez que, dans les
crans inférieurs de vitesse, la locomotive roule avec des à-coups ou qu'après l'arrêt, elle a un petit
soubresaut ou que vous êtes mécontent des caractéristiques de roulement, il faudra ajuster la
compensation de charge à votre locomotive.
Vu le nombre de moteurs différents et les différentes combinaisons d'engrenages, il n'y a pas un
ajustage unique applicable partout. La compensation de charge peut dès lors être ajustée avec 5
CV .
!! Vous devez d'abord vérifier si le mauvais fonctionnement du moteur n'est pas dû à une cause
mécanique : une bielle pliée en est souvent la cause. Si vous désactivez la compensation de charge
(CV 56 désactivé) et que le problème persiste, il y a vraisemblablement un problème technique.
11.1.1. Paramètres pour les moteurs les plus courants.
Dans le tableau 18, vous trouverez les réglages corrects pour les moteurs les plus courants. Si un
moteur manque, cela signifie que les réglages par défaut donnent un bon résultat ou que nous
n'avons pas d'expérience suffisante avec ces moteurs.
Entrez les valeurs appropriées et faites un test avec votre locomotive.
11.1.2. Ajustement pour d'autres moteurs. 'Finetuning'.
En matière de tolérance, les moteurs proposés sur le marché diffèrent fortement, même des
moteurs du même type. C'est pourquoi les décodeurs LokSound vous permettent d'ajuster la
compensation de charge au moyen des CV 53, 54 et 55. Lorsque les réglages mentionnés ne
donnent pas satisfaction, on peut les optimiser.
Le LokSound V4.0 offre la possibilité de modifier l'intensité de la compensation spécialement à
vitesse lente (cran de vitesse 1) grâce au CV 52. On peut ainsi éviter les à-coups même à vitesse
très lente.
!! Il faut s'assurer qu'il n'y a plus de condensateurs entre les connexions du collecteur du moteur et
la masse. Le collecteur du moteur ne peut pas être encrassé et le mécanisme de transmission doit
fonctionner parfaitement. Les contacts de roue et les frotteurs doivent être propres et assurer un
contact impeccable.
11.1.2.1. Paramètre 'K'.
Le paramètre 'K' stocké dans le CV 54 règle l'intensité de la compensation. Plus la valeur est élevée,
plus le décodeur est sollicité pour réguler le moteur lorsque le régime doit être adapté.
Le paramètre 'K' doit être modifié lorsque la locomotive roule par à-coups avec les crans de vitesse
inférieurs et moyens.