Test De La Portée; La Première Sortie - Reely Mini Mono Notice D'emploi

d) Test de la portée
Avant la première sortie, chargez la batterie de conduite et, le cas échéant, les batteries insérées dans l'émetteur
conformément aux indications du fabricant.
Réalisez d'abord un test de la portée de la télécommande. À cet effet, allumez d'abord l'émetteur puis le récepteur.
Contrôlez maintenant la portée de votre télécommande en demandant à une seconde personne de tenir votre modèle
réduit de bateau pendant que vous vous éloignez du modèle réduit. La télécommande doit parfaitement fonctionner
sur une distance d'au moins 50 mètres. À ce propos, observez également les indications dans le mode d'emploi de
la télécommande.
Attention !
Il y a un risque de blessures graves avec l'hélice en rotation du bateau ! L'assistant doit tenir le modèle de
telle manière que l'hélice (et également la gouverne) puissent bouger librement.
e) La première sortie
L'électronique de commande est programmée en usine pour une marche avant du modèle réduit. Lorsque
vous manœuvrez le modèle réduit, n'oubliez pas qu'il n'est pas équipé d'une marche arrière comme par ex.
une voiture.
La conduite est uniquement autorisée lorsque la partie supérieure de la coque est installée. Sur ce point avant chaque
départ la partie supérieure de la coque doit être fixée avec quelques bandes de ruban adhésif de tous les côtés de la
coque. Le cas contraire, le bateau pourrait prendre l'eau et la télécommande et l'entraînement pourraient être détruits.
Perte de la garantie ou garantie légale !
Pour des raisons liées à la sécurité technique, le régulateur de vitesse à l'intérieur du modèle réduit est équipé d'une
détection des sous-tensions pour la batterie de conduite. Lors d'une diminution de la puissance du moteur pour éviter
une décharge complète nuisible de la batterie de conduite, il se peut que le modèle ne soit plus pilotable dans l'eau
et soit éventuellement perdu. Interrompez donc suffisamment tôt l'utilisation, au plus tard après 4 à 6 minutes d'utili-
sation (en fonction du style de conduite et de la batterie employée), afin de pouvoir encore rejoindre la rive et éviter
une décharge totale de la batterie de conduite.
Il est interdit de sortir sur l'eau en présence de conditions défavorables telles qu'un vent ou des remous importants.
Cela peut provoquer la perte du modèle réduit.
En présence de bruits inhabituels ou d'une réduction soudaine de la vitesse de rotation ou de la vitesse durant
l'utilisation, interrompez immédiatement l'utilisation et recherchez la cause du problème. Cela est par ex. lié au fait
que des zostéracées sont enroulées autour de l'hélice de propulsion et provoquent ainsi un ralentissement ou une
immobilisation presque complète de l'entraînement. En cas de poursuite de l'utilisation, cela détruirait les composants
de l'entraînement. Perte de la garantie ou garantie légale !
Avant chaque sortie, assurez-vous du fonctionnement correct du refroidissement par eau. À cet effet p. ex. de l'air
peut être soufflé dans le tuyau à l'entrée du refroidissement par eau (voir fig. 3, n° 4). L'air (ou l'eau durant la conduite)
doit ressortir de la sortie montée sur la coque du bateau.
N'utilisez jamais le modèle réduit lorsqu'un flexible est bouché ou que le refroidissement par eau ne fonctionne pas
car un flexible est plié. Observez ici également la fente de la gouverne (figure 3, n° 5). Cette fente correspond à
l'admissions d'eau du refroidissement par eau. Afin de garantir le fonctionnement correct du refroidissement par eau,
cette fente ne doit jamais être obstruée. Le moteur risquerait sinon de surchauffer et d'être endommagé. Perte de la
garantie ou garantie légale !
Positionnez le modèle réduit avec précaution à l'horizontale à la surface de l'eau. Veillez à ce que l'hélice de propul-
sion ne touche pas le fond et puisse tourner librement. Un déséquilibre à gauche est normal, dans la mesure où le
canal d'inondation se remplit d'un peu d'eau.
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