Reely Mini Mono Notice D'emploi page 68

Les programmations suivantes sont possibles :
« Auto » : Si cette fonction est sélectionnée, le régulateur de vitesse détecte sur la base de la tension de la batterie
le nombre de cellules de la batterie LiPo. Si le régulateur de vitesse devait fonctionner avec une batterie NiMh, alors
le mode « Auto » doit être programmé.
« 2 cellules » : Une batterie LiPo avec 2 cellules (tension nominale 7,4 V) est fixée dans le régulateur de vitesse. Pour
une détection de sous-tensions programmée avec p. ex. 3,2 V/cellule, le régulateur de vitesse réduirait la puissance
du moteur d'entraînement après avoir atteint la valeur de tension 6,4 V (2 cellules 3,2 V = 6,4 V) et ainsi signalerait
une batterie vide.
« 3 cellules » : Une batterie LiPo avec 3 cellules (tension nominale 11,1 V) est fixée dans le régulateur de vitesse. Pour
une détection de sous-tensions programmée avec p. ex. 3,2 V/cellule, le régulateur de vitesse réduirait la puissance
du moteur d'entraînement après avoir atteint la valeur de tension 9,6 V (3 cellules 3,2 V = 9,6 V) et ainsi signalerait
une batterie vide.
Attention !
Si la fonction « Auto » est programmée et p. ex. une batterie LiPo 3 cellules vide est raccordée, le régulateur
de vitesse détecte éventuellement un nombre de cellules erroné (2 cellules au lieu de 3). Cela aurait pour
conséquence que la batterie LiPo 3 cellules branchée se décharge complètement pendant le fonctionne-
ment et soit ainsi détériorée ! Pour cette raison, nous recommandons de toujours programmer le nombre de
cellule utilisées concrètement (p. ex. 3 cellules).
Fonction 3 « Détection des sous-tensions »
Une détection de sous-tensions programmée contrôle l'état de tension de la batterie de propulsion pendant le fonc-
tionnement. Si la tension de la batterie baisse pendant plus de deux secondes en dessous d'une certaine valeur, une
batterie vide est détectée et pour la détection pour le pilote la capacité du moteur est ramenée à 50%.
Exemple : Avec un réglage à 3,2 V/cellule et une batterie LiPo 3 cellules, le régulateur de vitesse régulera à 50% la
capacité du moteur pour une tension de batterie d'env. 9,6 V (le moteur ne tourne plus aussi vite) et signale ainsi une
batterie vide.
Attention !
Il est fortement recommandé de programmer une détection de sous-tensions pour un branchement avec
une batterie LiPo. À défaut la batterie LiPo peut se décharger complètement, ce qui la détériore. Nous
recommandons une tension d'entrée de 3,0 V/cellule.
Si une batterie NiMH est utilisée, la détection de sous-tensions doit être éteinte.
Fonction 4 « Synchronisation du moteur »
Ce réglage permet d'influencer (similaire à l'allumage prématuré d'un moteur à combustion) les caractéristiques de
fonctionnement du moteur.
0° à 7,5° = faible synchronisation (timing) ; 11,25° à 18,75° = synchronisation normale ; 22,5° à 26,25° = synchro-
nisation élevée.
Si vous définissez une faible synchronisation, le moteur a un peu plus de couple et une vitesse de rotation maximale
plus faible par rapport au réglage de base.
Si vous définissez une synchronisation plus élevée, le moteur a un peu plus de vitesse de rotation et un couple plus
faible.
Les valeurs du courant sont toutefois modifiées dans les deux cas. Tenez donc également compte des spécifications
du moteur et du régulateur de vitesse. Durant le fonctionnement, vous devez également surveiller la température des
composants mentionnés. Pour cette raison, nous déconseillons de modifier les réglages d'usine.
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