Pompe D'alimentation - Volvo Penta MD5A Manuel D'atelier

37. Démonter les joints d'étanchéité 1 et le joint tori-
que 2 (anciens moteurs) et bien nettoyer le
corps et l'arbre de pompe. (REMARQUE : La
pompe doit être déposée du moteur). Vérifier les
bavures éventuelles sur l'arbre de pompe. RE-
MARQUE : Ne pas mettre un nouveau joint tori-
que 2.
38. Monter les nouveaux joints d'étanchéité. RE-
MARQUE : Les orienter correctement et veiller à
ce qu'ils ne bloquent pas l'orifice de drainage
dans le corps de pompe. Enduire l'arbre de
graisse et le poser avec précaution dans le
corps de pompe. Le visser à travers les joints
d'étanchéité en veillant à ne pas endommager
ces derniers.
Jusqu'au moteur No 15583. Enfoncer l'arbre
de façon à ce que le trou de vis reste accessi-
ble en dehors : Monter la turbine et visser la vis,
ensuite enfoncer complètement le tout.
A partir du moteur No 15584. L'axe est pourvu
d'une rainure ouverte vers l'avant ce qui rend
possible le montage de la turbine avec la vis en
place. Enfoncer ensuite complètement et avec
précaution.
Placer un joint neuf sur le couvercle et le fixer
en place à l'aide des 6 vis. Vérifier aussi la vis
du flasque d'entraînement (sur l'arbre à cames).
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RENOVATION DE LA POMPE D'ALIMEN-
TATION
39. Appuyer sur le levier de la pompe (voir figure).
Si la pompe fait un bruit de crissement, c'est
qu'elle est en bon état. Dans le cas contraire, il
faudra remplacer la membrane de la façon sui-
vante :
40. Enlever la vis centrale du couvercle, sortir la
crépine 1 et bien la nettoyer.