Ozone SPARK Manuel page 42

Einstellbare Bremsposition
Die Höhe der Bremsgriffe kann entsprechend den Bedürfnissen des
Piloten eingestellt werden, was sich nach der Höhe der Aufhän-
gepunkte für den jeweiligen Motor richtet. Es gibt eine höhere und
eine niedrigere Einstellung. Die höhere Einstellung (wie der Schirm
vom Werk ausgeliefert wird) ist für Motoren mit einem niedrigen
Aufhängepunkt, während die niedrige Einstellung für höhere Auf-
hängepunkte gedacht ist.
Wenn du die Bremsgriffe weiter unten anbringst, musst du auch
die Bremsleinen entsprechend verlängern. Wenn du die Brems-
griffe über die unteren Rollen laufen lässt, musst du die gesamte
Bremsleine um 17 cm verlängern – benutze dazu die entsprech-
ende Markierung an den Bremsleinen.
Zuerst knüpfst du den Knoten an den Bremsgriffen auf, und ziehst
die Bremsleine aus dem oberen Röllchen heraus.
Führe die Bremsleine dann über die unteren Röllchen.
Befestige die Bremsgriffe wieder mit einem geeigneten Knoten
und in der korrekten Länge. Nimm dafür die zweite Markierung zur
Hilfe.
WICHTIG: Wenn du die Höhe der Bremsgriffe angleichst,
MUSST du die längen der Bremsleinen entsprechend verän-
dern, und zwar um 17 cm.
Trimmer
Der Spark wird mit einem Trimm Tragegurt Set ausgeliefert. Die
„neutrale" oder standard Position ist, wenn die Trimmer ganz nach
unten gezogen sind. In dieser Position ist der Schirm zugelassen.
Die standard (zugelassene) Trimm Einstellung ist ideal um mit dem
Motor zu steigen, während es thermisch und die Luft turbulent ist.
Der Bremsdruck ist leichter, und das Handling ist in der standard
Trimm Einstellung am besten.
Um die Geschwindigkeit zu erhöhen kannst du das Speed System
benutzen oder die Trimmer öffnen – allerdings nicht beides gle-
ichzeitig.
Bringe die Trimmer immer in die langsame Position ehe du
die Speedbar benutzt.
In turbulenter Luft ist das Profil sehr stabil. Es wird bis zu einem
vernünftigen Grad den Turbulenzen mit einer hohen Klappresistenz
trotzen ohne dass es einen Input vom Piloten benötigt. Allerd-
ings empfiehlt Ozone bei stärkeren Turbulenzen die Trimmer in die
standard Position zurück zu stellen (runter zu ziehen), und den
Gleitschirm aktiv zu fliegen. Auf diese Weise befindest du dich in
der besten Position um immer entsprechend reagieren zu können.
MERKE: Wenn sich die Trimmer in der niedrigsten Position
befinden, ist das die standard Position. Dann befinden sich
die Schäkel der Tragegurte auf gleicher Höhe.
MERKE: Der Spark ist zugelassen im beschleunigten Flug
mit der Speed Bar und der standard Trimmer Einstellung.
Das Lösen der Trimmer hat das Erlöschen der Flugzulassung
zur Folge. Für Flüge ohne Motor und eine gültige Zulassung
müssen die Trimmer auf die niedrigste Position gezogen
und am D Ring befestigt sein.
Speedsystem (Beschleuniger)
Um am Boden die richtiger Länge des Speedsystems einzustellen,
sollte am besten ein Freund die Tragegurte hochheben, während
du in Flugposition in deinem Gurtzeug sitzt. Stelle die Länge des
Speedsystems so ein, dass die Stange (das „Gaspedal") knapp
unter deinem Sitz hängt. Du solltest mit deinem Fuss locker an das
Speedsystem rankommen.
Das Speedsystem sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug
auf keinen Fall die A-Tragegurte verkürzt, aber auch nicht so lang,
dass man den vollen Weg nicht benutzen kann.
Wenn man seinen Fuss in der Schlaufe lässt und voll durchdrückt,
dann verwendet man etwa die Hälfte des Wegs. Für den Normalge-
brauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller fliegen
willst, dann kannst du die Stange mit den Füssen durchdrücken.
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