Ozone SPARK Manuel page 44

Checkliste vor dem Start:
1. Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest
2. Helm auf und angeschnallt
3. Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Bein-
schlaufen
4. Karabiner und Schäkel geschlossen
5. A-Leinen in Händen, sowie die Bremsen und das Gas
6. Eintrittskante offen
7. Wind von vorne
8. Motor vorgewärmt und bereit Höchstleistung zu bringen
9. Trimmer richtig eingestellt
10. Propeller frei von Leinen
11. Luftraum frei und gute Sicht
Starten
Den Spark kannst du sowohl vorwärts als auch rückwärts starten.
Wenn du mit Motorkraft startest, stelle sicher dass über dir gegen
den Wind genug Raum zur Verfügung steht. Steige ruhig und
vermeide über Bäume, Stromleitungen oder ähnliches zu flie-
gen, damit du im Falle eines Motorausfalles immer sicher landen
könntest. Es sollte immer möglich sein einen vernünftigen Lande-
platz zu erreichen wenn der Motor streikt.
Zum Aufziehen des Schirms solltest du beide A Tragegurte be-
nutzen (Haupt A und Baby A). Wenn du dich eingehängt hast, gehe
vor dem Start noch mal die Checkliste (siehe oben) durch. Du
solltest sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte befindest,
damit der Schirm gleichmässig und progressiv aufsteigen kann.
Laufe in einer aufrechten Haltung damit dich der Motor nach vorne
schiebt. Lehne dich nicht zu stark vor, sonst drückt dich der Motor
in den Boden. Wenn du genügend Fluggeschwindigkeit aufgenom-
men hast kann dir ein sanfter Zug an den Bremsen das Abheben
erleichtern. Laufe bis in die Luft und du sicher in den Steigflug
übergehst.
Vorwärtsstart - null bis leichter Wind
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei
Schritte vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der Spark wird
sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleichbleibenden Zug
auf die A-Gurte bis die Kappe über dir steht.
Achte darauf, dass du dabei nicht die Tragegurte herunterziehst
oder zu intensiv drückst, sonst verformt sich die Eintrittskante,
was dir den Start unnötig erschwert.
Du brauchst nicht zu rennen, es reicht wenn du dich während des
ganzen Startvorgangs gleichmässig nach vorne bewegst. Nimm
dir genügend Zeit für einen Kontrollblick, bevor du dich endgültig
entscheidest zu starten.
Wenn der Spark gefüllt und sauber über dir steht, gib progressiv
Vollgas und starte sanft durch.
Um während des Startvorganges ein besseres Füllverhalten
zu erzielen, können die Trimmer auf die weiße Linie gestellt
werden. Das ist besonders bei leichtem Wind und / oder in
großer Höhe von Vorteil.
Rückwärtsstart - Leichter bis starker Wind
Lege deinen Spark wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich dies-
mal aber mit dem Gesicht zum Schirm, indem du einen kompletten
Tragegurt über deinen Kopf hebst während du dich umdrehst. Nun
kannst du den Spark an den A-Gurten aufziehen. Wenn der Schirm
über dir ist, bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte.
Denke daran, dass es bei stärkerem Wind sein kann, dass du ein
paar Schritte auf den Schirm zugehen musst, während du ihn
aufziehst. Dadurch nimmst du etwas Energie aus der Aufziehbe-
wegung und der Schirm wird weniger überschiessen. Wenn der
Schirm stabil über dir steht, gebe progressiv Gas und beschleunige
sanft für einen kontrollierten Start.
WICHTIG: Starte niemals mit einem Gleitschirm, der nicht
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