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La température du moteur peut également être surveillée en raccordant une sonde
PTC et un relais à thermistance entre l'alimentation +24 Vc.c. fournie par le variateur
et l'entrée logique. La figure suivante montre le mode de raccordement.
Par. 3501 = THERM(0) ou THERM(1)
Relais ther-
mistance
T
Moteur
ATTENTION ! Selon CEI 664, le raccordement de la thermistance moteur sur
l'entrée logique exige une isolation double ou renforcée entre les organes sous ten-
sion du moteur et la thermistance. Une isolation renforcée impose une ligne de fuite
et une distance dans l'air de 8 mm (appareils 400 / 500 Vc.a.).
Si l'ensemble à thermistance ne satisfait pas ces exigences, les autres bornes d'E/S
du variateur doivent être protégées des contacts de toucher ou un relais à thermis-
tance doit être utilisé pour isoler la thermistance de l'entrée logique.
Réglages
Paramètre
13 ENTREES ANALOGIQUES
15 SORTIES ANALOGIQUES
35 MESURE TEMPERATURE
MOTEUR
Autres
Côté moteur, le blindage du câble doit être mis à la terre par l'intermédiaire d'un condensateur
de 10 nF. Si cela n'est pas possible, le blindage doit être laissé non raccordé.
Diagnostic
Valeurs actives
0145
Alarme/Défaut
TEMPERATURE MOTEUR/TEMP
MAX MOT
EL1...5
+24 Vc.c.
Informations complémentaires
Valeurs de réglage de l'entrée analogique
Valeurs de réglage de la sortie analogique
Réglages pour la mesure de température du moteur
Informations complémentaires
Température du moteur
Informations complémentaires
Température excessive du moteur
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Fonctions
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