ABB ACS355-01 -02A4-2 Serie Guide D'installation Et De Mise En Route

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ABB MACHINERY DRIVES
Convertisseurs de fréquence ACS355
Guide d'installation et de mise en route
Consignes de sécurité
ATTENTION ! Vous devez suivre les consignes de sécurité à la lettre.
Leur non-respect est susceptible de provoquer des blessures graves,
voire mortelles, ou des dégâts matériels. Seul un électricien qualifié est
autorisé à effectuer la maintenance ou les raccordements électriques.
•
Vous ne devez pas intervenir sur le variateur, le câble moteur, le moteur, ni
sur les câbles de commande quand le variateur est raccordé au réseau. Avant
toute intervention, isolez le variateur de toutes les sources de tension
dangereuses et assurez-vous que vous pouvez travailler sans danger. Après
sectionnement de l'alimentation réseau, vous devez toujours attendre les
5 minutes nécessaires à la décharge des condensateurs du circuit
intermédiaire.
•
N'intervenez pas sur le variateur lorsque ce dernier est raccordé à un moteur
à aimants permanents. Lorsque le moteur à aimants permanents tourne, le
variateur et ses bornes d'entrée et de sortie sont sous tension.
1. Déballage
Laissez le variateur emballé tant que vous n'êtes pas prêt à l'installer. Une fois
déballé, protégez-le de la poussière, des débris et de l'humidité. Vérifiez que le
colis contient ces éléments :
•
plaques serre-câbles, colliers et visserie ;
•
plaque de mise à la terre ;
•
capot de la microconsole ;
•
gabarit de montage imprimé sur l'emballage ;
•
guide d'installation et de mise en route ;
•
options éventuelles (modules d'extension, microconsoles).
Vérifiez que rien n'est endommagé.
2. Réactivation des condensateurs
Si le variateur est resté hors tension pendant au moins un an, vous devez
réactiver les condensateurs du bus c.c. La date de fabrication figure sur la
plaque signalétique. Cf. manuel anglais Guide for capacitor reforming
(3AFE68735190).
3. Sélection des câbles et des fusibles
•
Sélectionnez les câbles de puissance. Respectez la réglementation locale.
•
Câble d'alimentation : ABB recommande les câbles symétriques blindés
(VFD) pour une CEM optimale.
•
Câble moteur : utilisez des câbles symétriques blindés (VFD) pour une
CEM optimale. Ils ont aussi l'avantage de réduire les courants de palier et
l'usure prématurée des roulements du moteur.
•
Types de câbles de puissance : dans les installations CEI, utilisez des
câbles cuivre ou aluminium (si autorisés). Dans les installations UL,
n'utilisez que des câbles cuivre.
•
Courant nominal : courant de charge maxi.
•
Tension nominale : 600 Vc.a. mini
•
Température nominale : dans les installations CEI, le câble sélectionné
doit résister au moins à la température maxi admissible de 70 °C (158 °F)
du conducteur en service continu. Dans les installations UL, le câble
sélectionné doit résister au moins à une température de 75 °C (167 °F).
•
Taille : cf. Fusibles et sections typiques des câbles de puissance
sections typiques des câbles et Bornes des câbles de puissance
sections maxi.
•
Sélectionnez les câbles de commande. Utilisez un câble deux paires
torsadées blindées pour les signaux analogiques. Utilisez un câble à blindage
unique ou double pour les signaux logiques, de relais et d'E/S. Ne réunissez
jamais des signaux 24 V et 115/230 V dans un même câble.
•
Le variateur et le câble réseau doivent être protégés par des fusibles
Fusibles et sections typiques des câbles de puissance
adéquats. Cf.
4. Vérification du site d'installation
Le variateur doit être monté en armoire et a le degré de protection IP20 / UL
type ouvert en standard.
Inspectez le site sur lequel vous prévoyez d'installer le variateur. Vérifiez les
points suivants :
•
La ventilation est suffisante ; l'air chaud ne peut pas recirculer.
•
Le dégagement autour du variateur est suffisant pour le refroidissement, la
maintenance et l'exploitation. Cf. Distances de dégagement
distances de dégagement mini.
•
Les conditions ambiantes satisfont les exigences. Cf.
d'environnement
.
•
La surface d'installation doit être aussi d'aplomb que possible et
suffisamment solide pour supporter le poids de l'appareil. Cf.
masses .
•
La surface d'installation, le sol et les matériaux environnants doivent être
ininflammables.
•
Le variateur ne doit pas se trouver à proximité d'une source de champ
magnétique fort, telle que conducteurs monobrins à forte intensité ou
bobines de contacteur. Un champ magnétique fort est susceptible de créer
des interférences ou de perturber la précision du fonctionnement du
variateur.
5. Montage du variateur
Le variateur peut être monté à l'aide de vis ou sur rail DIN (profilé chapeau,
largeur × hauteur = 35 mm× 7,5 mm [1.4 in× 0.3 in]).
Le variateur ne doit pas être installé en position retournée. Assurez-vous que
l'extraction d'air est située plus haut que l'entrée d'air.

Montage par vis
1. Découpez le gabarit de
montage du carton
d'emballage et utilisez-
le pour marquer
l'emplacement des
trous de fixation.
2. Percez et mettez en
place des chevilles
adaptées.
3. Placez les vis de
fixation. Laissez un
espace entre la tête de
vis et la surface de
montage.
4. Positionnez le variateur
sur les vis de fixation.
5. Serrez les vis de
fixation.

Montage sur rail DIN
1. Positionnez le haut du
variateur sur le rail DIN
à l'angle illustré ci-
contre.
2. Appliquez le variateur
contre le mur.
3. Vérifiez que le variateur
est correctement
installé.
4. Pour le déposer,
enfoncez le levier de dégagement sur le haut du variateur.
6. Fixation des plaques serre-câbles
1. Fixez la plaque serre-
câbles sur la plaque du
bas du variateur avec
les vis fournies.
2. Tailles R0...R2 : Fixez la
plaque serre-câbles
d'E/S sur la plaque
correspondante avec
les vis fournies.
7. Mesure de la résistance d'isolement
En Amérique du Nord, vérifier la résistance d'isolement n'est généralement pas
requis.
Variateur : Vous ne devez procéder à aucun essai de tenue diélectrique ou de
résistance d'isolement sur le variateur ; cela risquerait de l'endommager.
Câble d'alimentation : mesurez la résistance d'isolement du câble
d'alimentation avant de le raccorder au variateur. Respectez la réglementation
locale.
Moteur et câble moteur :
1. Vérifiez que le câble moteur est raccordé au moteur et débranché des bornes
de sortie du variateur U2, V2 et W2.
2. Pour mesurer la résistance d'isolement entre
chaque conducteur de phase et le conducteur
PE, appliquez une tension de 1000 Vc.c. Les
valeurs mesurées sur un moteur ABB doivent
être supérieures à 100 MΩ (à 25 °C/77 °F). Pour
la résistance d'isolement des autres moteurs,
merci de vous reporter à la documentation du
fabricant. La présence d'humidité à l'intérieur
du moteur réduit sa résistance d'isolement. Si
vous soupçonnez la présence d'humidité, séchez le moteur et recommencez
la mesure.
8. Vérification de la compatibilité du variateur avec le
schéma de mise à la terre
Tous les types de variateurs peuvent être raccordés sur un réseau en régime
TN-S avec mise à la terre symétrique (neutre à la terre en étoile).
Avant de raccorder le variateur sur un réseau avec mise à la terre asymétrique ou
en régime IT (neutre isolé ou impédant), retirez la vis métallique de mise à la
terre du filtre RFI. Si cette vis est en plastique (variateurs de référence
ACS355-03U-...), il n'est pas nécessaire de la retirer.
9. Raccordement des câbles de puissance

Schéma de raccordement (câbles blindés)
ACS355
U1 V1
(L) (N)
PE
2
1
pour les
pour les
PE
L1 L2
(L) (N)
1. Deux conducteurs de terre de protection (PE). La norme de sécurité des
variateurs CEI/EN/UL 61800-5-1 exige deux conducteurs PE si la section du
conducteur PE est inférieure à 10 mm
pouvez utiliser le blindage du câble en plus du quatrième conducteur.
2. Utilisez un câble de terre séparé ou un câble avec un conducteur PE séparé
.
côté réseau si la conductivité du quatrième conducteur ou du blindage ne
satisfait pas aux exigences pour le conducteur PE.
3. Côté moteur, utilisez un câble de terre séparé si la conductivité du blindage
n'est pas suffisante ou si le câble ne comporte pas de conducteur PE
symétrique.
4. Effectuez une reprise de masse sur 360° du blindage du câble moteur et du
câble de la résistance de freinage (le cas échéant). Elle est également
recommandée pour le câble d'alimentation.
5. Variateurs monophasés : raccordez le conducteur de phase sur U1 et le
neutre sur V1. Ne raccordez rien sur W1.
pour les

Procédure de raccordement (câbles blindés)
Contraintes
Pour les couples de serrage, cf.
1. Dénudez le câble
d'alimentation.
Dimensions et
Effectuez une
reprise de masse du
blindage (si présent)
sous le collier de
terre. Torsadez le
blindage du câble en
faisceau, marquez-le
en conséquence et
raccordez-le à la
borne de terre.
Raccordez les autres conducteurs de terre (PE) sur la borne correspondante.
Raccordez les conducteurs de phase aux bornes U1, V1 et W1.
R0...R2
U1
V1
ohm
W1
U1-PE, V1-PE, W1-PE
W1
BRK+ BRK-
U2 V2 W2
4 4
5
V1
Résistance de
U1 W1
freinage
M PE
optionnelle ou bus
c.c. 3
L3
2 2
Cu ou 16 mm Al. Par exemple, vous
Bornes des câbles de puissance
.
2. Dénudez le câble moteur. Effectuez une reprise
de masse du blindage du câble sous le collier de
terre. Torsadez le blindage du câble moteur en
faisceau, marquez-le en conséquence et
raccordez-le à la borne de terre. Raccordez les
conducteurs de phase aux bornes U2, V2 et W2.
3. Si vous utilisez une résistance de freinage,
raccordez son câble sur les bornes BRK+ et BRK-.
Utilisez un câble blindé et effectuez une reprise
de masse du blindage sous les colliers de terre.
4. Vérifiez que les vis des bornes BRK+ et BRK- sont
serrées, même si vous ne raccordez pas de câbles sur ces bornes.
5. Raccordez mécaniquement les câbles à l'extérieur du variateur.
10. Raccordement des câbles de commande
Les raccordements doivent être réalisés en fonction des préréglages des
signaux de commande du macroprogramme sélectionné.

Raccordement des signaux d'E/S (préréglage, ABB Standard)
Voici le schéma des raccordements E/S lorsque le par. 9902 est réglé sur 1
(Standard ABB) :
X1A
1 SCR Blindage du câble des signaux
2 AI1 Référence fréquence de sortie : 0...10 V
3 GND Commun circuit entrée/sortie analogique
4 +10V Tension de référence : +10 Vc.c., maxi 10 mA
1...10 kohm
5 AI2 Non préréglée. 0...10 V
6 GND Commun circuit entrée/sortie analogique
7 AO Fréquence de sortie réelle : 0...20 mA
8 GND Commun circuit sortie analogique
maxi 500 ohm
4)
9 +24V Sortie tension auxiliaire : +24 Vc.c., maxi 200 mA
10 GND Commun sortie tension auxiliaire
11 DCOM Commun entrée logique
12 DI1 Arrêt (0) / Démarrage (1)
13 DI2 Avant (0) / Arrière (1)
14 DI3 Sélection vitesse constante
15 DI4 Sélection vitesse constante
16 DI5 Sélection accélération et décélération
X1B
17 ROCOM
18 RONC
19 RONO
20 DOSRC
21 DOOUT
22 DOGND
X1C:STO
Fonction STO. Les deux circuits doivent être fermés
1 OUT1
pour autoriser le démarrage du variateur. Ce schéma
2 OUT2 illustre le raccordement simplifié d'un circuit de
sécurité par des contacts de sécurité. Laissez les
3 IN1
cavaliers installés en usine même si vous n'utilisez
pas la STO. Cf. également section
4 IN2
Interruption sécurisée du couple (STO)
M
1) AI1 est utilisée comme référence vitesse si
3~
le mode de contrôle vectoriel est sélectionné.
2) Cf. groupe de paramètres 12 VITESSES
PE
CONSTES :
DI3 DI4 Fonctionnement (par.)
0 0 Régler vitesse via AI1
1 0 Vitesse 1 ( 1202 )
0 1 Vitesse 2 ( 1203 )
1 1 Vitesse 3 ( 1204 )

Procédure de raccordement
Pour éviter le couplage inductif, les paires
de fils de signaux doivent être torsadées
sur toute la longueur jusqu'aux bornes. Le
couple de serrage pour les raccordements
aux bornes est de 0,4 N·m (3.5 lbf·in).
1. Retirez le cache-bornes.
2. Dénudez l'isolant externe du câble sur
son pourtour complet et reliez à la terre
le blindage nu sous le collier de terre.
3. Raccordez les conducteurs sur les
bornes de commande correspon-
dantes.
4. Pour les câbles à double blindage,
vous devez également torsader
ensemble les conducteurs de terre de
chaque paire de fils du câble et raccor-
der le faisceau sur la borne SCR (1).
5. Raccordez mécaniquement les
3
câbles de commande à l'extérieur
du variateur.
6. Si vous prévoyez d'utiliser la fonction
STO d'interruption sécurisée du
couple, raccordez les conducteurs
STO sur les bornes appropriées.
7. Installez le module coupleur réseau
optionnel si nécessaire.
8. Remontez le cache-bornes.
11. Installation de la microconsole, si elle est incluse
dans la livraison
12. Démarrage du variateur
ATTENTION ! Assurez-vous que le démarrage du moteur ne présente
aucun risque. En cas de risque de dégât ou de blessure, isolez le moteur
des autres machines.
Le montage doit être terminé avant le démarrage du variateur. Gardez les
données de la plaque signalétique du moteur à portée de main.

Mise en route sans microconsole
1. Mettez l'appareil sous tension et patientez quelques instants.
2. Vérifiez les points suivants :
•
la LED rouge est éteinte ;
•
la LED verte est allumée mais ne clignote pas.
Le variateur est maintenant prêt à être exploité.

Mise en route avec la microconsole (manuelle)
Vous pouvez utiliser la microconsole de base ou la microconsole intelligente. Les
informations illustrées sont celles affichées par la microconsole de base, sauf si
elles ne concernent que la microconsole intelligente.
Mise sous-tension
Mettez l'appareil sous tension.
La microconsole de base passe en mode Output
(Affichage).
La microconsole intelligente vous demande si
vous désirez utiliser l'assistant. Appuyez sur
pou
EXIT
r quitter l'assistant MES. Si vous ne
souhaitez pas utiliser l'assistant, poursuivez la
mise en route manuelle selon les instructions ci-
après pour la microconsole de base.
1)
2)
2)
3)
Sortie relais 1
Aucun défaut [Défaut (-1)]
Sortie logique, maxi 100 mA
Aucun défaut [Défaut (-1)]
Fonction
.
3) 0 = temps de rampe selon par.
2202 et 2203 . 1 = temps de rampe selon par.
2205 et 2206 .
4) Reprise de masse sur 360° sous un collier.
00
.
REM Hz
OUTPUT FWD
REM CHOIX
Voulez-vous
utiliser
l'assistant?
Oui
Non
SORTIE 00:00 OK