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sateurs antivols du contacteur à
clé, car celles-ci risquent de provo-
quer des interférences.
Contacteur à clé/antivol
ON
OFF
LOCK
P
Le contacteur à clé/antivol commande les
circuits d'allumage et d'éclairage et permet
de bloquer la direction. Ses diverses posi-
tions sont décrites ci-après.
N.B.
Veiller à se servir d'une clé conventionnelle
à anneau noir pour conduire le véhicule.
Afin de réduire au maximum le risque de
perte de la clé d'enregistrement de codes
(clé à anneau rouge), conserver celle-ci
dans un endroit sûr et ne l'utiliser que pour
l'enregistrement d'un nouveau code.
ON (marche)
Tous les circuits électriques sont sous ten-
sion. L'éclairage des instruments, le feu ar-
rière,
l'éclairage
de
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Commandes et instruments
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d'immatriculation et les veilleuses s'allu-
ment, et le moteur peut être mis en marche.
La clé ne peut être retirée.
N.B.
Les phares s'allument automatiquement
dès la mise en marche du moteur et restent
allumés jusqu'à ce que la clé soit tournée
sur "OFF", même lorsque le moteur cale.
OFF (arrêt)
Tous les circuits électriques sont coupés.
La clé peut être retirée.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tourner la clé de contact à la
position "OFF" ou "LOCK" tant que le
véhicule est en mouvement. Les circuits
électriques seraient coupés et cela pour-
rait entraîner la perte de contrôle du vé-
hicule et être la cause d'un accident.
LOCK (antivol)
La direction est bloquée et tous les circuits
électriques sont coupés. La clé peut être re-
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tirée.
la
plaque
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