GRAUPNER mz-24 Pro HoTT Notice page 85

Conseil
Le même écran peut être atteint tout moment à partir
de l'écran de base de l'émetteur mz-24 HoTT Pro en
appuyant sur plus haut des deux graphiques à barres
du moyen :
000%
TX RX
RX 05.5V
000:00.0
000 000
Appuyer
mz
000:00.0
0:01:23
M - 1
000 000
PHASE 1
MODEL NAME 1
TEMPS ACCU 00: 01: 23
000
AUTO TRIM
L'option "Auto Trim" vous offre la possibilité de trim-
mer un modèle de façon rapide et pas compliqué, par
exemple en cas de premier vol ou apres une grande
réparation.
Etant donné que dans ces "premiers vols" le modèle
des paramètres utilisés à "sec" ne sont généralement
pas 100% correctes, on utilise les manches géné-
ralement pour contrôler le modèle jusqu'à ce que
la condition de vol souhaitée est établie, et plus ou
moins le même temps on cherche à «compenser» les
défl exions des manches avec le réglage des trims.
Ceci est où l'option "AUTO TRIM" entre en fonction:
Après avoir réglé l'attitude de vol souhaitée à travers
les contrôles 2 ... 4 l'interrupteur déjà affecté - de
préférence un de l'interrupteur de réarmement auto-
matique monté standard - est actionné UNE FOIS.
Par exemple, le commutateur S8 à 3 positions dont
la fonction essentielle est déclarée après la cession
en position ON. (Pour des raisons de sécurité - voir
ci-dessous sous la rubrique «Notes» - est fortement
recommandé en aucun cas d'utiliser un interrupteur
avec une position «ON» permanente.) :
PAS
POS
REG
000%
Trim Digi. 1
4.2V
Trim Digi. 2
Déclenchés par l'opération de commutation, les dé-
viations de la position des manches de commande 2
... 4 respect à la position neutre sont adoptées comme
valeurs de trim par un maximum de ±30% dans envi-
ron 1 seconde. En parallèle, les manches peuvent être
000
revenir à la position normale, par exemple:
PAS
POS
REG
Trim Digi. 1
Trim Digi. 2
Remarques
• Pour des raisons de sécurité n'utilisez en au-
cun cas l'option "AUTO TRIM" avec la valeur
à défaut "0" de l'option étapes trim.
• Assurez-vous que les manches 2 ... 4 soient
pendant l'affectation de l'interrupteur dans
leur position neutre. Dans le cas contraire,
leurs écarts sont déjà considérés position
neutre en tant que la valeur des trims dans la
mémoire des trims.
• CHAQUE opération de l'interrupteur de l'au-
to-trim agit de façon cumulative, ce qui ex-
plique pourquoi pour des raisons de sécurité
il est fortement recommandé d'actionner l'in-
terrupteur une seule fois, et de la désactiver
après le vol où on utilise la fonction "Auto
RET PHASE 1 Regl. Trim SERVO
SE T1 T2 T3 T4 POSIT.
INC
04 02 04 04
00% 00% 00% 00% RAZ
000% 000% 000% 000% DEC
AUCU Trim autom. INH REG
AUCU CDE SW 8
RET SERVO
PHASE 1 Regl. Trim
SE T1 T2 T3 T4 POSIT.
INC
04 02 04 04
00% -12% +09% -29% RAZ
DEC
000% 000% 000% 000%
AUCU Trim autom. INH REG
AUCU CDE SW 8
Trim". Sinon, il y a un danger que la fonction
"AUTO TRIM" puisse être enfoncée acciden-
tellement.
• N'affectez en aucun cas un interrupteur "nor-
mal" à bascule pour la fonction "AUTO TRIM"
ou mettez-le, immédiatement après le début,
de manière fi able à nouveau dans sa posi-
tion "OFF"! SINON CHAQUE UTILISATION
DE CHAQUE INTERRUPTEUR PROVOQUE
UNE AUTRE ACTIVATION DE LA FONCTION
AUTO TRIM.
• L'acquisition des valeurs des trims par la ligne
"POS" dans la ligne "SET" et la suppression
des valeurs est effectuée comme décrit au
début de cette section.
Menu base - réglages trim 85