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Bien que la manche droite se trouve exactement au
milieu de son parcours en raison de son auto-neu-
tralisation horizontale, un désalignement exemplaire
est représenté par + 2% dans la fi gure ci-dessus. Par
contre, à la verticale, si le manche de commande, en
raison de sa fonction non neutralisante du à ses ca-
ractéristiques de CH1, se trouve dans une position
inclinée et assez loin en direction du pilote.
Avant de taper sur la touche
REG
manche de commande, dans ce cas de droite, doit
être déplacé du pilote vers le centre :
RET
Calibrage
<< DROITE >>
VERTI
–001%
HORIZ
+002%
Dès que cette position est atteinte, vous pouvez ap-
puyer sur la touche
REG
à droite de l'écran :
RET
Calibrage
<< DROITE >>
VERTI
–001%
HORIZ
+002%
Dans le présent exemple, le neutre du manche de
commande de droite est ainsi calibré et le point bleu
se trouve désormais dans l'angle gauche supérieur du
carré rouge :
VERTI
000%
HORIZ
000%
de droite, le
Amenez désormais le manche de commande de droite
dans l'angle avant gauche sans exercer de pression
en butée. Dans le cas d'un émetteur mal ajusté, le
résultat pourrait se présenter comme suit :
REG
VERTI
+102%
HORIZ
+098%
Si vous appuyez sur la touche
l'écran, la position actuelle du manche de commande
doit être reprise dans la mémoire comme position
100 % et le point de remarque se change en l'angle
opposé :
REG
Appuyer
VERTI
+100%
HORIZ
+100%
Avec l'angle opposé, procédez de la même manière,
l'écran bascule vers le calibrage du manche de com-
mande gauche.
RET
Calibrage
<< DROITE >>
REG
RET
Calibrage
<< DROITE >>
REG
REG
à droite de
RET
Calibrage
<< DROITE >>
REG
RET
<< GAUCHE >>
VERTI
+001%
HORIZ
–002%
Suivez la même logique pour calibrer du manche de
commande gauche.
Note
Corrigez d'éventuels calibrages erronés en répé-
tant l'ensemble de la procédure.
En appuyant sur la touche
RET
l'écran, vous revenez vers le menu système.
RET
BASE
FONCTION
Mode Pil.
Alarmes
Aut.Reg
Calibrage
MP3
Menu système - Calibrage manche de commande
Calibrage
SET
en haut à gauche de
SYSTEME
Affichage
221
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