L Inspection Du Système Obdii - Subaru WRX 2017 Manuel Du Propriétaire

par le véhicule du fait d une
méthode d essai inappropriée,
de tels dommages étant de la
responsabilité du Programme
Inspection State, de ses entre-
preneurs ou de ses licenciés.
La Californie et d autres états fédéraux ont
des programmes d inspection/d entretien
pour inspecter le fonctionnement du sys-
tème antipollution du véhicule. Si votre
véhicule ne réussit pas ce test, certains
états peuvent refuser le renouvellement
de l enregistrement du véhicule.
Votre véhicule est équipé d un ordinateur
qui surveille la performance du système
antipollution du véhicule. Des inspecteurs
certifiés inspecteront le système de diag-
nostic embarqué (OBDII) dans le cadre du
processus d inspection antipollution de
l état. Le système OBDII est conçu pour
détecter les problèmes de moteur ou de
transmission susceptibles d entraîner un
dépassement des limites d émissions pol-
luantes admissibles pour le véhicule. Les
contrôles OBDII concernent toutes les
voitures de tourisme et camions d année
de modèle 1996 ou plus récents. L inspec-
tion antipollution du système OBDII est
déjà entrée en vigueur dans plus de 30
états, ainsi que dans le District de
Columbia.
Démarrage et conduite/Essai d émission de polluants (États Unis uniquement)
. L inspection du système OBDII
consiste en un contrôle visuel du fonc-
tionnement du témoin avertisseur
CHECK ENGINE /du témoin indicateur
d anomalie de fonctionnement (MIL), et en
un examen du système OBDII au moyen
d un outil de détection électronique.
. Un véhicule est accepté à l inspection
du système OBDII si on constate un
fonctionnement correct du témoin avertis-
seur CHECK ENGINE , s il n y a pas en
mémoire de code diagnostiquant une
panne, et si les moniteurs d état OBDII
sont achevés.
. Un véhicule échoue à l inspection
OBDII si le témoin avertisseur CHECK
ENGINE ne fonctionne pas correctement
(il s allume ou ne marche pas à cause
d une ampoule grillée) ou si il y a un ou
plusieurs autres codes diagnostiquant des
pannes dans la mémoire du processeur
du véhicule.
. L inspection antipollution peut refuser
de se prononcer (sans décision d accep-
tation ou de refus du véhicule) si le
nombre de moniteurs NOT READY
d états du système OBDII est supérieur à
un. Si la batterie du véhicule a été
remplacée ou déconnectée récemment,
l inspection du système OBDII indique que
le véhicule n est pas prêt pour le test
antipollution. Dans ce cas, il sera de-
mandé au conducteur du véhicule de
rouler avec le véhicule pendant quelques
jours pour remettre à zéro les moniteurs
d états et de venir présenter à nouveau le
véhicule à l inspection antipollution.
. Les propriétaires des véhicules refusés
lors de cette inspection sont priés de
contacter leur concessionnaire SUBARU
pour la mise en état du véhicule.
Certains états utilisent encore des dyna-
momètres dans leur programme d inspec-
tion antipollution. Ces dynamomètres se
présentent sous la forme d un dispositif
ressemblant à un banc à rouleaux sur
lequel les roues du véhicule testé peuvent
tourner avec le véhicule restant en place.
Avant que votre véhicule ne soit placé sur
un dynamomètre, dites à votre inspecteur
antipollution de ne pas placer votre
véhicule à traction intégrale SUBARU sur
un dynamomètre 2-roues. Il pourrait en
résulter un grave endommagement de
la transmission.
L Agence pour la Protection de l Environ-
nement des États-Unis (EPA) et les états
utilisant des dynamomètres 2-roues pour
leur programme d essai d émission de
polluants ont DISPENSÉ les véhicules à
traction intégrale SUBARU de la partie
des essais à effectuer sur dynamomètre
2-roues. Certains états utilisent pour leur
7-9
SUITE