Table des Matières
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Force d'amortissement à la compres-
sion
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner le bouton de réglage dans le
sens (a). Pour réduire la force d'amortisse-
ment à la compression et donc adoucir
l'amortissement, tourner le bouton de ré-
glage dans le sens (b).
1. Bouton de réglage de la force d'amortisse-
ment à la compression
Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
16 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* Le bouton de réglage étant tourné à
fond dans le sens (a)
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maxi-
mum ou minimum afin d'éviter d'endom-
mager le mécanisme.
N.B.
Afin d'obtenir un réglage précis, il est préfé-
rable de vérifier le nombre total de déclics
ou de tours de chaque dispositif. En effet,
en raison de différences dans la produc-
tion, le nombre total des déclics ou tours de
réglage peut varier selon les dispositifs de
réglage de la force d'amortissement.
AVERTISSEMENT
Ces
combinés
ressort-amortisseur
contiennent de l'azote sous forte pres-
sion. Lire attentivement et s'assurer de
bien comprendre les informations ci-
dessous avant de manipuler les combi-
nés ressort-amortisseur.
Ne pas modifier ni tenter d'ouvrir
les bonbonnes.
Ne pas approcher les combinés
ressort-amortisseur d'une flamme
ou de toute autre source de cha-
leur. La pression du gaz augmente-
rait excessivement, et les bon-
bonnes pourraient exploser.
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Commandes et instruments
Ne pas déformer ni endommager
FCA10102
les bonbonnes d'aucune façon. Le
moindre endommagement d'une
bonbonne risque de réduire les per-
formances d'amortissement.
Ne pas jeter un combiné ressort-
amortisseur endommagé ou usé.
Tout entretien d'un combiné res-
sort-amortisseur doit être confié à
un concessionnaire Yamaha.
FWA10232
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