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Une fermeture ou d'autres manœuvres extrêmes peuvent provoquer des cravates. Dans
ce cas, l'action suivante est recommandée : stabiliser le parapente en freinant doucement.
Il faut avoir conscience que dans cette situation la pression au freinage peut être plus
importante que d'habitude, et la course de freinage plus courte. Sans intervention du
pilote, la voile peut entrer en plongée spirale stable.
Voici les différentes options pour démêler une cravate :
-
Pompage du côté fermé
-
Tirer sur la suspente concernée par la cravate
-
Si les 2 options ci-dessus échouent, il est possible de défaire la cravate par un
décrochage complet de la voile. Cependant, cette manoeuvre ne doit être effectuée
que par des pilotes ayant suffisamment d'expérience et une altitude suffisante.
Attention:
En cas d'échec de ces manœuvres ou d'un quelconque doute, le pilote doit
immédiatement utiliser son parachute de secours.
Une fermeture frontale peut être induite par une forte traction sur les élévateurs A, ou par
une forte turbulence. Le bord d'attaque se replie alors entièrement. Une légère prise de
commande symétrique réduira les mouvements latéraux pendulaires et accélérera la
remise en forme de l'aile. La Muse 5 se rétablit généralement seule d'une fermeture
frontale. En cas d'une très grosse fermeture frontale, les bouts d'ailes peuvent venir devant
et forment une forme de « fer à cheval ». Une légère prise de commande peut éviter cette
déformation.
Une évaluation rapide de la situation et une réaction immédiate du pilote, dans ce cas en
freinant symétriquement aussi longtemps que la fermeture de l'aile dure, permet une
réouverture de l'aile plus rapide et limite la perte d'altitude.
La Muse 5 a des joncs en plastiques au niveau du bord d'attaque, et les points d'attache A
ont été réimplantés en arrière. Ce profil et cette suspension rendent la voile plus stable et
moins sensible aux fermetures.
Il n'a pas été nécessaire de doter la Muse 5 de suspentes de pliage spéciales pour
effectuer les différentes manœuvres lors de l'homologation. Néanmoins, la fermeture
asymétrique accélérée doit être effectuée correctement et de manière professionnelle, de
préférence dans un cadre sécurisé.
Si, dans le cadre d'un entrainement SIV, vous voulez provoquer une fermeture frontale
accélérée, faites-le comme suit : pour entamer la manœuvre, prenez de chaque côté les 2
suspentes extérieures A en main, environ 10 cm au-dessus des maillons. Ne pas prendre
les élévateurs !!! Ne pas touchez aux suspentes A du milieu. Vous commencez le
tiraillement doucement en direction du corps, après 5 cm, avec un coup dynamique, vous
le tirez en bas. C'est de cette manière que la fermeture frontale a été provoquée lors de
l'homologation de la Muse 5. Si vous tirez sur les 2 élévateurs A, vous pouvez provoquer
une fermeture frontale d'une plus grande envergure y compris au centre de la voile. Une
réouverture asymétrique peut en résulter, et le risque de cravate augmenter.
Cravate
Fermeture frontale
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