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Fonctions GIO
eTASC
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eTASC combine les fonctions d'électrovalve d'une suspension pneumatique
électronique (ECAS) et l'actionnement par levier d'une suspension pneumatique
conventionnelle avec un robinet monte & baisse (TASC et électrovalve ECAS
combinés).
A l'état d'exploitation "Alimentation activée", l'intégralité des fonctions de la
suspension pneumatique électronique (ECAS) est disponible.
La commande des essieux avant et arrière d'une remorque avant-train
s'effectue avec deux eTASC. La commande par côté d'une semi-remorque avec
deux eTASC est interdite.
Monte
En tournant le levier en sens anti-horaire, les coussins sont alimentés et le
châssis du véhicule est soulevé.
Baisse
En tournant le levier en sens horaire, les coussins sont vidangés et le châssis
du véhicule descend.
RSD (anglais : Rotary Slide Detection ; Détection du robinet monte &
baisse)
Une fois relâché, le levier retourne automatiquement dans la position "Arrêt".
L'EBS E Remorque identifie le niveau présent comme étant le niveau de
consigne. Ce niveau de consigne est conservé jusqu'à ce que l'opérateur
intervienne, jusqu'à ce que le contact soit éteint ou jusqu'à ce que le véhicule
démarre. Ce niveau (Return-to-Load) est régulé par l'ECAS.
Variante d'appareil avec "dispositif d'homme mort" : Une fois relâché, le
levier retourne automatiquement dans la position "Arrêt". L'EBS E Remorque
identifie le niveau présent comme étant le niveau de consigne. Ce niveau de
consigne est conservé jusqu'à ce que l'opérateur intervienne, jusqu'à ce que le
contact soit éteint ou jusqu'à ce que le véhicule démarre.
Variante d'appareil avec "Enclenchement en position Baisse" : Une fois
relâché, le levier reste dans la position "Baisse". Le véhicule s'abaisse jusqu'au
tampon. Si l'opérateur n'intervient pas, le levier ne revient automatiquement
sur "Arrêt" que si le véhicule démarre ; le niveau normal sera alors réglé par
l'EBS E Remorque (fonction RTR).
Variante d'appareil avec "Enclenchement en position Monte" : Une fois
relâché, le levier reste dans la position "Monte". Le véhicule monte jusqu'à la
hauteur maximale calibrée. Sans alimentation électrique, le véhicule monte
jusqu'aux câbles d'arrêt ou jusqu'à la limite octroyée par la valve pneumatique
de limitation de hauteur. Dès que le véhicule démarre, le levier retourne
automatiquement sur "Arrêt" et le niveau normal est alors réglé par l'EBS E
Remorque (fonction RTR).
Comportement si contact éteint / Véhicule dételé : Le véhicule est manipulé
de la même façon que si le contact était allumé. Le niveau atteint n'est toutefois
pas identifié comme étant le niveau de consigne et aucun réajustement n'a lieu,
comme par ex. lors du chargement ou du déchargement.
La fonction RTR n'est disponible que si le véhicule est alimenté
i
via ISO 7638. Si l'alimentation s'effectue via les feux stop (24N),
la fonction RTR n'est réglée qu'au premier freinage consécutif au
i
dépassement de la vitesse RTR, dans la mesure où la durée du
freinage ou la durée de l'alimentation TEBS E pour le réglage en
hauteur suffisent.
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